卡罗拉双擎E+省油又实用，适合日常代步吗？

卡罗拉双擎E+是一汽丰田的首款插电混动版车型，其外观设计采用了精致的点阵式前格栅，搭配两侧的LED大灯，使整台车的运动感更加突出。

下方的贯穿式进气口和C字形镀铬饰条，进一步提升了其时尚气息。车头部分还采用了专属的蓝色车标和蓝色中网横线，彰显出其新能源车的身份。

卡罗拉双擎E+全系标配了LED大灯、LED车前雾灯，并支持大灯高度调节，示宽灯与刹车灯采用阵列式组合，点亮之后效果非常好，辨识度很高。高配车型还配备了LED日间行车灯和自动头灯功能，提升了整体的照明效果和安全性。

车身侧面线条非常流畅，左侧为加油口，右侧为充电口，前翼子板上的“PLUG-IN HYBRID”标识突出了其插电混合动力的身份。车尾设计感较强，品牌LOGO下方有一条贯穿两侧的蓝色装饰条，熏黑的尾灯设计让车尾更有层次感。

车身尺寸方面，卡罗拉双擎E+的长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm。内饰设计简洁大方，中控台采用直线条设计，延展了视觉宽度。用料和细节方面也较为用心，仪表盘上方和中控两侧的皮质缝线面板，以及副驾驶前方的淡蓝色氛围灯，提升了整体的档次感。

车内布局以实用性为主，各功能区域划分清晰，操作方便。高配车型配备了一块8英寸触控液晶屏，可以查看车辆的状态和续航里程，了解车辆的能量状态和动能消耗，并支持百度CarLife手机互联等功能。

方向盘设计为三辐式多功能样式，大小适中，3点和9点位置采用内凹设计，提升了驾驶者的握感。中低配车型采用塑料材质包裹，高配车型则采用真皮材质包裹，手感更为细腻。

仪表盘为机械指针与4.2英寸彩色行车电脑的组合，左侧为能量表，可以查看车辆状态，右侧为常规的时速表，中间的行车电脑可以显示车辆的大部分信息。

座椅根据人体工程学设计，乘坐舒适度较高。低配车型采用织物座椅，中高配车型则采用皮质材料包裹。顶配车型支持主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，其余配置座椅只支持手动调节。

后排地板中央地台的凸起不高，后排中间位置靠背相对较软，有一定的乘坐舒适性。但由于电池组体积增大的原因，后备厢容积相比双擎车型有所下降，且后排不支持放倒，存放大件行李的能力有限。

动力方面，卡罗拉双擎E+搭载了由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组组成的插电式混合动力系统，满足国VI排放标准。发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m；电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207N·m；系统综合最大功率为136马力，工信部纯电续航里程为55km。与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。

综合来看，卡罗拉双擎E+在外观设计上运动年轻，内饰设计舒适清爽。依托于丰田成熟的混合动力技术，其动力系统表现尤为出色。对于限牌限号城市的消费者来说，卡罗拉双擎E+是一个不错的选择。车系中比较推荐豪华版，该版本比舒适版多出了倒车影像、真皮方向盘等功能，最关键的是中控搭载了8英寸触摸屏，让车内看起来更有档次感。