卡罗拉双擎E+省油又实用，适合代步吗？

卡罗拉双擎E+作为一汽丰田首款插电混动版车型，以其省油和出色的驾驶性能备受瞩目。

其前格栅采用精致的点阵式设计，与两侧的LED大灯相得益彰，突显出运动感。车头下方的贯穿式进气口设计，搭配两侧C字形镀铬饰条，提升了整车的时尚气息。车身两侧线条流畅，加油口和充电口分别位于车身的左侧和右侧，而前翼子板上的“PLUG-INHYBRID”标识彰显了其插电混合动力的身份。车尾设计独特，品牌LOGO下方有条贯穿两侧的蓝色装饰条，加上熏黑的尾灯设计，让车尾显得层次分明。

在内饰方面，卡罗拉双擎E+的设计简洁实用。中控台采用直线条设计，视觉宽度得到延展。仪表盘上方和中控两侧的皮质缝线面板，以及副驾驶前方的淡蓝色氛围灯，提升了整体质感。高配车型配备8英寸触控液晶屏，支持百度CarLife手机互联等功能，方便查看车辆状态和续航里程。三辐式多功能方向盘大小适中，握感舒适，且左右两侧按键清晰明了。仪表盘采用机械指针与4.2英寸彩色行车电脑组合，可以显示车辆状态和能耗信息。

座椅根据人体工程学设计，乘坐舒适度较高。低配车型采用织物座椅，中高配车型则采用皮质材料包覆。顶配车型支持主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，其余配置座椅只支持手动调节。后排地板中央地台的凸起不高，且后排中间位置靠背相对较软，乘坐舒适性较好。不过，由于电池组体积增大的原因，后备厢容积有所下降，存放大件行李的能力有限。

动力方面，卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组构成的插电式混合动力系统，满足国VI排放标准。发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m；电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207N·m；系统综合最大功率为136马力，纯电续航里程为55km。与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

在推荐车型方面，2019款1.8LE-CVT豪华版是较为理想的选择。豪华版车型相比舒适版多出了倒车影像、真皮方向盘等配置，特别是中控8英寸触摸屏，让车内看起来更有档次感。虽然缺少定速巡航功能，但仅多出5千元的价格，依然是非常划算的选择。根据真实车主价格显示，目前终端优惠力度约为3.5万元，有兴趣的朋友可以考虑一下。