卡罗拉双擎E+省油好开，适合日常代步吗？

卡罗拉双擎E+是一汽丰田推出的首款插电混动车型，其独特的设计和强大的性能使其成为省油、好开的实力派。

前格栅采用精致的点阵式设计，与两侧的LED大灯完美融合，进一步强化了整体的运动感。下方的贯穿式进气口设计以及两侧C字形镀铬饰条的点缀，让整车更具时尚气息。车头部分，卡罗拉双擎E+采用了专属的蓝色车标和蓝色中网横线，彰显了其新能源车的身份。全系标配LED大灯和LED车前雾灯，支持大灯高度调节，同时示宽灯与刹车灯采用阵列式组合，点亮效果极佳，辨识度很高。高配车型还配备了LED日间行车灯和自动头灯功能，进一步提升了驾驶安全和便利性。

车身侧面线条流畅，加油口位于车身左侧，充电口位于车身右侧，前翼子板上标注的“PLUG-IN HYBRID”标识突显了其插电混合动力的身份。车尾设计简洁而富有层次感，品牌LOGO下方有一条贯穿两侧的蓝色装饰条，搭配熏黑的尾灯设计，增强了整体的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm。

内饰设计简洁实用，中控台采用直线条延展了视觉宽度，用料及细节点缀较为到位。仪表盘上方和中控两侧的皮质缝线面板提升了整体质感，副驾驶前方配备的淡蓝色氛围灯营造了温馨的驾驶氛围。高配车型配备了8英寸触控液晶屏，可以查看车辆状态和续航里程，支持百度CarLife手机互联功能。三辐式多功能方向盘大小适中，3点和9点位置采用内凹设计，提升了驾驶者握感，按键清晰明了。中低配车型采用塑料材质包裹，高配车型则采用真皮材质包裹，手感细腻，缝线精致。

座椅根据人体工程学设计，乘坐舒适度较高。低配车型采用织物座椅，中高配车型采用皮质材料包裹，顶配车型支持主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。后排地板中央地台凸起不高，且后排中间位置靠背相对较软，有一定的乘坐舒适性。但由于电池组体积增大的缘故，后备厢容积相比双擎车型有所下降，后排不支持放倒，存放大件行李的能力有限。

动力方面，卡罗拉双擎E+搭载了由1.8L阿特金森循环发动机、双电机和电池组组成的插电式混合动力系统，并满足国VI排放标准。发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m，电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207N·m。系统综合最大功率为136马力，工信部纯电续航里程为55km，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

推荐车型：2019款1.8LE-CVT豪华版卡罗拉双擎E+在外观上看起来运动年轻，内饰设计舒适清爽，依托于丰田成熟的混合动力技术，动力系统更是其最大的优点。整体竞争力非常强。对于那些身处限牌、限号影响城市的消费者而言，既能拥有一台采用油电混合技术的新能源汽车，又能享受到“绿牌”带来的补贴实惠与便利，卡罗拉双擎E+无疑是一个不错的选择。

车系中比较推荐豪华版，相比舒适版车型多出了倒车影像、真皮方向盘等配置，最主要的是中控搭载了8英寸触摸屏，让车内看起来更有档次感。虽少了定速巡航有些遗憾，但价格仅多出5千元，还是非常值得的。