理想汽车都是油电混合动力车型吗？

理想汽车并非都是油电混合车型，其产品线主要包含增程式电动汽车和纯电动车型两类。

从技术原理来看，增程式电动汽车如理想ONE、理想L9等，虽配备汽油发动机（增程器）和油箱，但发动机仅作为辅助发电机组为电池充电，并不直接驱动车轮，车辆始终由电动机提供动力输出，这与传统油电混合动力车型中发动机可直接参与驱动的技术路径存在本质区别；而理想汽车的纯电动车型则完全依赖电池组和电动驱动系统，无需燃油补给。

无论是增程式还是纯电动车型，理想汽车均未采用传统意义上的油电混合动力技术，其产品定位始终围绕电动化核心展开，通过不同技术路线满足用户对续航和能源补给的多样化需求。以理想ONE为例，这款中大型5门6座SUV采用增程电动技术，搭载1.2升涡轮增压发动机作为增程器，配合电池组和电动机实现动力输出。

其长宽高分别为5030mm、1960mm、1760mm，轴距达2935mm，油箱容积55L，综合续航超800公里，支持快充、慢充和加油发电三种能源补给方式，既保留了电动车的驾驶体验，又解决了长途出行的续航焦虑。

而理想L9等车型同样延续增程式技术路线，通过高效电动驱动系统和先进电池技术，进一步优化了续航表现和能源利用效率。纯电动车型方面，理想汽车也在持续布局，这类车型完全依赖电池组供电，无需燃油参与，通过大容量电池和快充技术满足用户日常通勤需求。

从技术定位来看，增程式车型可视为“背着发电机的电动车”，发动机仅作为充电装置，不直接参与动力传递，这与传统油电混动车型中发动机和电动机协同驱动车轮的模式截然不同。例如传统油电混动车型无法外接电源充电，而理想增程式车型不仅支持插电快充慢充，还能通过加油发电补充能源，能源补给方式更灵活。

理想汽车的产品设计始终围绕电动化核心，无论是增程式还是纯电动车型，均以电动机为唯一动力来源，发动机仅作为增程辅助，这一技术路线既区别于传统燃油车，也与油电混动车型形成明显差异。

综合来看，理想汽车通过增程式和纯电动两条技术路线构建产品线，两类车型均未采用传统油电混合动力技术。增程式车型以“电动驱动+燃油补能”解决续航痛点，纯电动车型聚焦零排放出行，二者共同围绕电动化核心满足用户多样化需求，展现了其在新能源领域的差异化布局思路。