下面是对EGR电磁阀工作原理的详细阐述:EGR电磁阀是一种重要的汽车零部件,其工作原理是通过控制电磁线圈通电和不通电来实现的。当电磁线圈通电时,通大气阀口关闭,进气歧管与EGR阀真空室相通,从而实现废气再循环。而当电磁线圈不通电时,阀芯下移,真空通道被截断,通大气阀口开启,EGR阀真空室就会与大气相通。这个过程是通过EGR控制电磁阀来实现的,其作用就是将发动机燃烧排除的废气再引至进气歧管再次参与燃烧,这样可以降低燃烧室温度,提高发动机工作效率,改善燃烧环境,减少氮氧化物的排放量,减少爆震,并且延长发动机的使用寿命。因此,EGR电磁阀在汽车行业中具有非常重要的作用。
目前主流的国六发动机技术路线,基本上分为EGR和非EGR这两种。虽然EGR在国四、国五阶段就已经出现,但大多数卡友们仍然对其不太了解。那么,EGR究竟是什么,它的控制策略是什么,究竟有什么作用呢?让我们一起来了解一下。 废气循环量变化大引入
当前主流的国六发动机技术路线,主要分为EGR和非EGR两种,而EGR虽然在国四、国五阶段就已经存在,但很多卡友仍然对EGR感到陌生。那么,EGR究竟是什么?它有何作用?本文将对这些问题进行解答。 废气再循环系统(EGR)是指将发动机排出的废
目前,主流的国六发动机技术路线主要分为EGR和非EGR两种。EGR虽然在国四和国五阶段就已出现,但很多卡友仍不了解EGR是什么。 废气再循环系统(EGR)是指将发动机排出的废气引入进气管,重新参与发动机工作的装置。这可以降低发动机尾气中氮氧