托森中央差速器和多片离合器什么区别

托森中央差速器和多片离合器在性质与工作原理上存在着显著的区别。

首先，托森式差速器是一种特殊的差速器，它能够在差速器内差动转矩较小时起到差速的作用。然而，当差速器中的差速转矩过大时，差速器会自动锁紧，这一特性使得它能够有效提高车辆的通过能力。相比之下，多片离合器则是一种湿式多片有滑环电磁离合器，它的工作需要在润滑条件下进行。

在工作原理上，托森式差速器是利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩进行转矩分配的。这种内摩擦力矩的大小取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时，差速器正齿轮会吸收两侧输出轴之间的速度差。而多片离合器的工作原理则是通过离合器活塞利用压缩空气将摩擦片压向挡板，使离合器接合。一旦压缩空气断开，弹簧将活塞推回其原始位置，离合器便会断开。

值得一提的是，托森式差速器实现了恒时、连续的扭矩控制管理，且无需干预总扭矩输出的调整，因此没有扭矩损失。这种设计不仅免除了传统带多片离合器的自锁差速器可能存在的磨损问题，还实现了免维护。同时，托森式差速器作为一种全自动纯机械式的限滑差速器，其可靠耐用且反应迅速的特点使得它在某些角度上成为了一种非常均衡的设计。