汽车离去角,这是一个与汽车设计和性能紧密相关的专业术语。它描述的是,当汽车满载且处于静止状态时,从车身后端突出点向后车轮所引的切线与路面之间形成的夹角。也可以理解为,水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。特别要注意的是,位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件,都不能低于这个平面。
这个离去角,实际上是评估汽车通过性能的一项重要指标。离去角的大小,直接关系到汽车能否顺利离开各种障碍物,比如小丘、沟洼等。离去角越大,汽车在不发生碰撞的情况下离开这些障碍物的可能性就越大,这也意味着汽车的通过性能越好。
不同的汽车,其离去角的大小是有所差异的。这个差异,对汽车的驾驶通过性有着显著的影响。例如,当汽车下坡时,如果离去角小于坡度,那么汽车的后下部突起部位就可能会碰到坡面,从而造成汽车的损坏。因此,在选择汽车时,离去角的大小是一个值得考虑的重要因素。
汽车的离去角是车辆满载且静止状态下,从车身后端突出点向后车轮引出的切线与地面水平面形成的夹角。 简单来说,离去角就是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘静载的平面之间的最大夹角。比如,当车辆停放在水平地面上时,从后轮与地面接触的点延伸出一条线直
汽车离去角是指汽车满载、静止时,从车辆后端突出点向后车轮引出一条切线,这条切线与水平面之间的夹角,即水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘静载的平面之间的最大夹角。任何固定在车辆上的刚性部件不得低于这一平面。 通俗地讲,离去角是从后轮与地面接触的
汽车离去角是衡量汽车通过复杂地形时性能的一个重要参数。具体来说,离去角是指汽车满载并静止时,车身最后突出点与后车轮形成的切线和平面之间的夹角,即水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。 离去角的测量需要确保汽车处于满载