麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架有什么区别?
麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架在结构和性能上有很大的差异。麦弗逊式独立悬架的车轮是沿着主销滑动,而双横臂式独立悬架是指车轮在车辆横向平面内摆动的独立悬架。两者最大的区别在于支点的选择和车轮的轨迹。麦弗逊悬架是摆臂式悬架和烛式悬架的结合,与双横臂悬架相比,它具有以下优点:结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,操纵稳定性好,由于取消了上横臂,便于发动机和转向系统的布置;与烛式悬挂相比,其滑柱的侧向力有了很大的提高。麦弗逊悬架多用于中小型汽车的前悬架,如保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、李霞、富康等轿车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊悬架不是技术含量最高的悬架结构,但它仍然是一种耐用的独立悬架,具有很强的道路适应性。
总的来说,麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架的区别主要在于支点的选择和车轮的轨迹,导致了结构上的差异。麦弗逊悬架是摆臂式悬架和烛式悬架的结合,具有结构紧凑、操纵稳定性好、侧向力提高等优点,多用于中小型汽车的前悬架。虽然不是技术含量最高的悬架结构,但它仍然是一种耐用的独立悬架,具有很强的道路适应性。
吉利博越的悬架系统采用了钢铁材质,这种材质的悬架具有较高的强度和刚度,同时具备良好的稳定性,有助于减轻车身重量并保持足够的横向支撑性及减震效果。 吉利博越底盘运用了部分沃尔沃技术,但其设计是在沃尔沃S60L平台的基础上进行了自我创新,配备了
翼虎的悬架采用铁质材料制成。作为福特旗下的车型,翼虎采用了同级别车型中常见的麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构与福克斯类似,虽然在横向支撑方面不如双叉臂悬架,但其结构简单、占用空间小,便于车内空间的布局。因此,麦弗逊式独立悬架成为了许多紧凑型S
途观L的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则使用了多连杆式独立悬架。这样的悬架组合是市场上普遍采用的一种配置,能够有效地平衡车辆的舒适性和操控性。截止到2019年11月,市面上在售的车辆在悬架方面主要包含独立悬架和非独立悬架。 途观L基