麦弗逊式独立悬架是一种常见的独立悬架形式,其结构相对简单,由螺旋弹簧、减震器、A字下摆臂和减震杆等组成。
螺旋弹簧和减震器的结合可以降低车身的震动,提高乘坐舒适性,A字下摆臂则起到连接车轮和车身的作用,减震杆则起到支撑车身的作用。
麦弗逊式独立悬架的工作原理是通过A字下摆臂将车轮和车身连接起来,当车轮受到冲击时,减震器会吸收冲击力,减震杆则起到支撑车身的作用。螺旋弹簧的弹性可以吸收路面不平,提高乘坐舒适性。麦弗逊式独立悬架的优点是结构简单,占用空间小,成本低,因此被广泛应用于中小型轿车和SUV。
然而,麦弗逊式独立悬架也存在一些缺点。由于A字下摆臂只能在上下方向上活动,无法在其他方向上进行调节,因此在面对不同路面时,无法进行横向调整,容易导致车辆在行驶过程中出现不稳定的情况。此外,麦弗逊式独立悬架的悬挂高度相对较低,容易导致车身与路面接触,影响行驶安全。
总的来说,麦弗逊式独立悬架在保证乘坐舒适性的同时,也需要注意其存在的缺点,以确保行驶安全。对于需要更好的悬挂性能的车辆,可以选择其他类型的独立悬架,如多连杆式独立悬架等。
吉利博越的悬架系统采用了钢铁材质,这种材质的悬架具有较高的强度和刚度,同时具备良好的稳定性,有助于减轻车身重量并保持足够的横向支撑性及减震效果。 吉利博越底盘运用了部分沃尔沃技术,但其设计是在沃尔沃S60L平台的基础上进行了自我创新,配备了
翼虎的悬架采用铁质材料制成。作为福特旗下的车型,翼虎采用了同级别车型中常见的麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构与福克斯类似,虽然在横向支撑方面不如双叉臂悬架,但其结构简单、占用空间小,便于车内空间的布局。因此,麦弗逊式独立悬架成为了许多紧凑型S
途观L的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则使用了多连杆式独立悬架。这样的悬架组合是市场上普遍采用的一种配置,能够有效地平衡车辆的舒适性和操控性。截止到2019年11月,市面上在售的车辆在悬架方面主要包含独立悬架和非独立悬架。 途观L基