标致508L是一款性能出色的车型,它在前排两侧配备了双层隔音玻璃,引擎盖下厚厚的隔音棉,使整车的NVH性能达到了同级别中的优秀水平。
在实际测试中,车辆启动后,怠速时的噪音仅为37.9分贝,整车隔音降噪效果非常好,即使在行驶后仍能为车辆提供舒适的驾驶环境。当车速为60km/h时,发动机保持在相对节能的转速范围内。此时的噪声数据为58.5 dB,这是一个不错的结果。急速加速过程中,发动机的轰鸣声微弱地传入驾驶舱。提速区120km/h时,座舱噪声数据为72.3db,仍在可接受范围内。
标致508L先锋版作为入门级车型,仅在配置方面就足够了。它配备了驾驶舱、12.3寸全液晶仪表盘、双温自动空调、后排出风口等实用配置,非常适合预算紧张,但又想尝试购买新鲜的消费者。虽然没有LED大灯和全景天窗等科技配置,但卤素大灯和织物座椅也是无可争议的配置。此外,它还有胎压监测和切换驾驶模式等功能,使驾驶更加有趣。
这几年,标致在中国市场逐渐边缘化,甚至有传言称标致可能会退出中国市场。然而,标致坚称不会放弃中国市场,并推出全新东风标致508L,试图挽回局面。然而,尽管具备成为爆款的所有条件,508L的销量却只能用“原地踏步”来形容。 全新标致508L在
家里宝宝马上要到上学的年纪,村里到镇里有一段坑洼的路段,孩子每次都说我的“老爷车”颠簸厉害。现在手头有点余钱,想换一辆好一点的车子。本来想着直接买二手车,但又没有熟悉的朋友在做这方面的,而且二手车市场水比较深,最后打消了这个念头,直接上新车
经过几天的试驾,我对标致508L PHEV的车性能有了更直观的了解。首先,中控屏的实用性给我留下了深刻的印象。 支持CarLife和Carplay双互联功能,但在大多数情况下,我的手机是用来播放音乐。车机内置的高德地图虽然语音识别不太灵敏,