宝马停车后底盘有哒哒声是正常现象,以下是可能导致这种声音的原因:
1. 三元催化器的冷却声:三元催化器的工作温度很高,因此在汽车熄火后,相应的温度回落需要一个过程。由于金属件的热胀冷缩原理,可能会出现哒哒声。
2. 排气管道的冷却声:排气管道发出来的哒哒声通常来自排气管路前端和软连接处。在车子运行时,温度较高,而在温度回落的过程中,由于金属件的热胀冷缩特性,也会产生哒哒声。
3. 涡轮冷却声:汽车运行时产生的废气温度通常在700度左右,熄火后,金属件在热胀冷缩的原理下,也可能会产生声音。
4. 发动机冷却不均匀造成的异响:由于汽车运行一段时间后,发动机温度会很高,但是在熄火后,各个部件的温度降速却不一致,所以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦,产生异响。
总之,宝马汽车熄火后产生的声音大多数是热胀冷缩造成的,属于正常现象。如果刚跑完一些长途路段,建议停车后不要立即熄火,可以让发动机怠速运行二三分钟,这样可以帮助发动机散热。
停车后底盘传来哒哒声,这其实是常见的现象,通常源自车辆内部组件在停车后的冷却过程。其中,三元催化器的冷却声是最主要的原因之一。 三元催化器的冷却声:三元催化器是车辆排气系统中的重要组成部分,其工作温度非常高。当车辆熄火后,三元催化器的温度并
停车后底盘发出哒哒声的原因是因为汽车长时间行驶后,排气系统的温度会非常高,尤其是三元催化器,其工作温度一般在400-800摄氏度。在停车后急速降温时,就会发生热胀冷缩的现象,因此会产生“哒哒”的响声。同样的,排气管也会因为温度变化而发出类似
停车后底盘出现哒哒声并不是异常现象,多数是三元催化器在停车后的冷却声,当然也存在其他原因。 三元催化器的工作温度很高,因此汽车熄火后,相应的温度回落需要一个过程。由于它是金属件,根据热胀冷缩原理,就会出现哒哒声。 排气管道的冷却声 排气管发