当丰田KDSS排空时,有以下两种模式:
1. 丰田KDSS在常规模式正常行驶时,当车辆在转弯状态,前后轮外侧悬架均被压缩,内侧悬架均被延伸,这时稳定杆产生扭转,抗拒车身侧倾。两条液压泵之间无液体流动,与普通悬架一样工作,但可以有效提升抗侧倾能力,提升稳定性。公路行驶时,稳定杆扭转以抑制转向倾斜,提升了操控性和舒适性。
2. 丰田KDSS在越野模式时,当四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时,被提起车轮的悬架被压缩,稳定杆同液压泵一起上升。两条液压泵之间管理有液体流过,吸收稳定杆的扭曲。由于稳定杆不发生扭转,悬架行程比普通选加大,而且可以根据不同路况调整,提升汽车的稳定性和舒适度。
以上就是丰田KDSS排空的两种模式,一种是在常规模式下提升操控性和舒适性,另一种是在越野模式下提升稳定性和舒适度。
丰田KDSS,即电子控制式动力调节悬架系统,是一种专为提升车辆行驶性能设计的系统。它的主要作用是增强越野行驶时的通过性和稳定性,同时也能在公路行驶时提供更好的舒适性和操控性。 KDSS系统通过双向液压管道将前后两个液压连杆连接成一个封闭系统
丰田汽车推出的KDSS是一种先进的悬挂系统,其全称为Kinetic Dynamic Suspension System。该系统的主要功能是通过自动调节悬挂系统的刚度,来确保车辆在高速行驶过程中能够保持稳定性和舒适性的平衡。 在具体工作原理上
丰田KDSS是一种电子控制式动力调节悬架系统,其主要作用是提升车辆在越野行驶时的通过性和稳定性,以及公路行驶时的舒适性和操控性。它通过双向液压管道将前后两个液压液压连杆连接成封闭系统,两个液压连杆分别取代了前后防倾杆上侧垂直小连杆,另外在两