丰田KDSS是一种电子控制式动力调节悬架系统,其主要作用是提升车辆在越野行驶时的通过性和稳定性,以及公路行驶时的舒适性和操控性。它通过双向液压管道将前后两个液压液压连杆连接成封闭系统,两个液压连杆分别取代了前后防倾杆上侧垂直小连杆,另外在两个管路中间还各有个蓄能器。
如何提升悬挂系统的性能?
首先,KDSS系统的工作原理是通过液压泵和稳定杆的协同作用,实现前后悬挂的平衡。当车辆在转弯状态时,前后轮外侧悬架均被压缩,内侧悬架均被延伸,稳定杆产生扭转,抗拒车身侧倾,所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动,与普通悬架一样工作,但可以有效提升抗侧倾能力。
其次,在越野模式下,只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时,被提起车轮的悬架被压缩,稳定杆同液压泵一起上升,前后液压泵之间两根管路有液体流过,吸收稳定杆的扭曲,由于稳定杆不发生扭转,所以悬架行程比普通选加大,而且可以根据不同路况调整。
总之,丰田KDSS的出现,不仅提升了车辆在越野和公路行驶时的性能表现,还为驾驶员提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。因此,它成为了现代汽车悬挂系统中不可或缺的一部分。
丰田KDSS,即电子控制式动力调节悬架系统,是一种专为提升车辆行驶性能设计的系统。它的主要作用是增强越野行驶时的通过性和稳定性,同时也能在公路行驶时提供更好的舒适性和操控性。 KDSS系统通过双向液压管道将前后两个液压连杆连接成一个封闭系统
丰田汽车推出的KDSS是一种先进的悬挂系统,其全称为Kinetic Dynamic Suspension System。该系统的主要功能是通过自动调节悬挂系统的刚度,来确保车辆在高速行驶过程中能够保持稳定性和舒适性的平衡。 在具体工作原理上
当丰田KDSS排空时,有以下两种模式: 1. 丰田KDSS在常规模式正常行驶时,当车辆在转弯状态,前后轮外侧悬架均被压缩,内侧悬架均被延伸,这时稳定杆产生扭转,抗拒车身侧倾。两条液压泵之间无液体流动,与普通悬架一样工作,但可以有效提升抗侧倾