日产轩逸采用的是XTRONIC的CVT无级变速箱,型号为Jatco-JF015E,搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机,最大功率为99kW(135马力),峰值扭矩为159Nm。
在汽车领域,变速箱是一种非常重要的零部件,它能够实现动力的传递和转换,为车辆提供动力。目前市面上常见的变速箱类型有MT手动变速箱、AT自动变速箱、AMT机械式自动变速箱、DCT双离合器变速箱和CVT机械式无级变速器。下面,我们来分别介绍一下这五种变速箱的特点:
1. MT手动变速箱,也称为手动挡,英文全称是manual-transmission。它通过手动操作换挡杆,使变速器内齿轮的啮合位置发生变化,从而达到变速变矩的目的。
2. AT自动变速箱,英文全称是automatic-transmission。它由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。
3. AMT机械式自动变速箱,英文全称是automated-mechanical-transmission。它在手动变速箱和离合器的基础上,配备一套电子控制的液压操纵系统,实现自动切换档位的目的。
4. DCT双离合器变速箱,英文全称是double-clutch-transmission。它采用两个离合器分别控制两个输入轴,实现快速换挡,提高车辆的驾驶性能和燃油经济性。
5. CVT机械式无级变速器,英文全称是Continuous-Variable-Transmission。它通过钢带或链条驱动,实现无级变速,使车辆在不同速度下保持最佳的动力输出状态。
轩逸经典和新轩逸在变速箱方面存在一些差异,它们都采用了MT(手动变速箱)和CVT(无级变速)两种变速箱。从外观上看,新轩逸更具动感,而轩逸经典则显得更加中规中矩。两款车型的轴距相同,新轩逸的车身高度稍高。 在油耗方面,新轩逸的官方数据显示,
19款轩逸变速箱并非JF020。日产轩逸搭载了XTRONIC CVT无级变速箱,型号为Jatco JF015E,这与之前的CVT1系列变速箱中唯一的JF009E型号不同,CVT7系列目前仅有JF015E这一型号。具体来看,19款轩逸在国六标
今天要和大家探讨的是关于14代轩逸变速箱冷车起步挂挡顿挫的问题。这个问题是许多车主在使用车辆过程中经常遇到的情况,但并不是每个人都清楚这种情况是否正常。 在冷车状态下,14代轩逸挂挡时变速箱出现稍微有一点点顿挫的情况,这是正常的现象。当汽车