2020款蒙迪欧底盘的解析如下:
前悬架采用了麦费逊结构,这种结构在轿车和SUV中非常常见。相较于更高级的双叉臂机构,麦费逊结构的优点在于节省空间,可以为乘客和发动机舱提供更多的空间。蒙迪欧的前悬挂大量采用铝合金材质,包括下摆臂、转向节等重要零件都采用了轻质的铝材,因此蒙迪欧的前悬挂具有出色的性能表现。2、后悬架采用了多连杆结构,后悬挂下摆臂采用了结构复杂的H型控制臂,全铝制的下控制臂表现非常优秀。下控制臂通过一根连接杆与轴承座上方相连,这种上下设计使得减震时受力更加均匀。总体来说,蒙迪欧的悬挂系统在同级别车型中占有优势,实际驾驶时底盘表现令人满意。
大家都知道,奥迪是大众的高端品牌,就像雷克萨斯是丰田的高端产品一样,这样的结果就是很多东西大众用的奥迪也在用。而大众T-ROC探歌(下文简称“探歌”)与奥迪Q3同平台生产,两者在很多方面有着相似之处。那么,探歌的行驶品质如何?值得购买吗?接
确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析 雷克萨斯GX460作为一款豪华SUV,其主要目标是提供舒适的驾乘体验。作为丰田普拉多的豪华版,GX460采用了更强劲的4.6升V8发动机,但其高昂的售价是否物有所值呢?让我们从底盘角度来一探究竟。
Polestar 2作为Polestar品牌的首款纯电动汽车,在2021年日内瓦车展上正式亮相。这款基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造的车型,不仅拥有“中国血统”,还具有独特的底盘设计。 Polestar 2采用的CMA平台是吉利和沃