整体桥是什么意思

整体桥是一种连接车轮的结构，它不能断开，由差速器壳体、桥管、半轴、轴承等部分组成。整体桥的优点在于承载力强，因为桥管可以负担部分或全部垂直方向的载荷，同时整体桥悬挂能够承受更大的扭力，行程比一般悬挂更大，在崎岖环境下能够提高四轮的抓地力。此外，整体桥结构简单，易于日常维护和改装。然而，整体桥悬挂也存在缺点，公路性能和舒适性较差，因此一些中高端SUV车型已经开始转向使用多连杆或其他悬挂类型。整体桥悬挂逐渐被取代，因为人们更注重舒适性和公路性能。

整体桥是一种车桥结构，它连接两个车轮，车桥不能断开。整体桥主要由差速器壳体、桥管、半轴、轴承等部分组成。整体桥的优点在于承载力强，因为桥管可以负担部分或全部垂直方向的载荷，所以整体桥悬挂的承载能力非常出众。此外，整体桥悬挂能够承受更大的扭力，行程比一般悬挂更大，在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。这使得那些延续了越野血统的车型大多采用后整体桥或者前后整体桥的结构。

整体桥的结构相对简单，半轴等部位均在封闭桥管中运行，因此整体桥易于日常维护和针对性的改装。不论是日常使用还是越野发烧友，在整体桥上进行维护和改装都相对简单。然而，整体桥悬挂也存在缺点，即公路性能和舒适性较差。因此，一些原先采用整体桥悬挂的中高端SUV车型已经开始逐步放弃整体桥这种悬挂类型，转向使用循迹性和舒适度更好的多连杆或其他悬挂类型。现在采用整体桥悬挂的车型已经不多，主要是出于对舒适性和公路性能的妥协。