门桥式底盘是什么意思

桥式底盘，又称门桥式底盘，是一种常见于硬派越野车的悬挂系统。

它与一般汽车上见到的独立悬挂不同，整体桥式悬挂的车桥是一根完整的轴，中间不会断开。虽然舒适性较差，但越野能力非常强。有些越野车只有后桥采用整体桥式悬挂，而有些则会前后桥都采用。

硬派越野车通常采用整体桥式悬挂和非承载式车身。非承载式车身能够将车壳与底盘完全分离，提高抗扭能力，适应更为恶劣的路面。越野车的性能优势主要在于其底盘的通过能力、爬坡角度、驶入离去角度和最大扭度等。以奔驰乌尼莫克和悍马系列为例。

越野车是专为行驶在特殊复杂路况设计的特种车辆，因此其车身结构和底盘设计与普通公路型汽车有所不同。为了应对恶劣路况，越野车会采用桥式底盘和非承载式车身。桥式底盘的车桥是一根完整的轴，中间不中断，适合越野车行驶在崎岖不平的路面上。而非承载式车身能够将车壳与底盘完全分离，提高抗扭能力，适应更为恶劣的路面。

总之，桥式底盘是硬派越野车的特点之一，它能够提高越野车的通过能力和适应恶劣路面的能力。同时，非承载式车身也是越野车的重要设计元素之一，能够提高车身的抗扭能力。因此，越野车在设计上需要考虑车身底盘的通过能力、爬坡角度、驶入离去角度、最大扭度等因素。