在汽车世界里,科技的进步总是悄然改变驾驶体验。其中一种革命性的技术就是发动机闭缸技术,也被称为变排量或气缸休眠。
这项技术的核心理念在于,通过智能管理,让多缸内燃机中的某些气缸在特定条件下进入休眠状态,从而降低燃油消耗,提升效率。早在80年代,凯迪拉克已经在自家的L62 V8-6-4发动机上率先应用这一理念。
车辆的动力需求并非一成不变,中低速和匀速行驶时,所需的功率相对较小。为了适应这一需求,工程师们设计了闭缸技术,通过关闭部分气缸以减少不必要的能量消耗。闭缸技术主要有三种形式:第一,切断油路;第二,切断油路并停止活塞运动,降低机械阻力;第三,进阶版是通过废气再循环,维持已关闭气缸的热平衡,进一步节省能源。
这种技术已经广泛应用于市场上的各类车型,从豪华跑车到日常家用车,都能体验到其节能的优势。
比如,兰博基尼Huracan的5.2L V10自然吸气发动机在城市驾驶中会智能地关闭五个气缸,长安全新福克斯的三缸发动机更是在节油上表现出色,通过闭缸技术实现了显著的燃油经济性提升。
发动机闭缸技术不仅节省能源,还体现了汽车制造商对环保与效能的持续追求。随着科技的进步,我们期待看到更多创新的闭缸技术应用,为消费者带来更加智能、环保的驾驶体验。在汽车发展的道路上,这一技术无疑扮演了关键的角色。
发动机“闭缸技术”是通过关闭部分气缸来降低油耗的一种技术,它的原理和实现方式多种多样,各大车企也开发了多种不同的解决方案。 “闭缸技术”最早应用于大排量发动机,比如凯迪拉克DoD技术、通用AFM、三菱MD、本田VCM、大众ACT等等。这些技
发动机闭缸技术,也称作可变排量或气缸休眠,是一种可以令多缸内燃机在特定条件下,让某些气缸停止工作的技术,从而在一定程度上节省燃油。早在80年代,凯迪拉克在其L62 V8-6-4发动机上就率先应用了这项技术。 众所周知,当车辆处于中低速匀速行
汽车内燃机的进化不仅在于马力的提升,更在于燃油效率的优化。发动机闭缸技术,也就是业界熟知的可变排量与气缸休眠,就是这种创新的解决方案。它允许车辆的多缸发动机在特定条件下,如中低速匀速行驶时,暂时关闭部分气缸,从而实现节能的目的。 早在80年