宝马ix3用了什么悬架

宝马iX3凭借卓越的悬架设计实现了驾驶性能和舒适性的完美结合。前悬架采用了先进的双球节独立悬挂系统，这种设计源自于麦弗逊悬挂的升级，通过将L型控制臂替换为两个连杆，增加了悬架与车轮之间的两个连接点，从而提高了操控性和转向精度。

而后悬架则是多连杆式独立悬挂，它建立在双横臂悬挂的基础上，通过将横臂改造成独立的连杆，不仅提升了车轮的抓地力，还显著改善了行驶稳定性，强化了汽车的操控性和乘坐舒适性。

作为一款中型电动SUV，宝马iX3的车身尺寸为4746mm x 1891mm x 1683mm，轴距为2864mm，后驱布局配合后置电机，展现出强大的动力性能。其电机的最大功率达到了210kw，扭矩达到400 Nm，确保了车辆在各种路况下的强劲动力输出。

在电池技术方面，宝马iX3采用三元锂电池，这种技术因其更高的能量密度和轻量化特点而备受青睐。三元锂电池的正极通常由镍、钴、锰或镍、钴、铝等材料构成，以提供卓越的电性能和耐久性。