吉利全新推出的银河L7电动汽车在CLTC工况下拥有115公里的纯电续航,这个数据虽然不如一些纯电动车亮眼,但对于插电混动车型来说,它在实际使用中的89公里续航显得更为贴近日常生活。
作为一款插电混动车型,银河L7凭借其电池系统,CLTC综合续航可以达到惊人的1370公里,这无疑在同类车型中独树一帜。
电池方面,银河L7搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池,容量为18.7kWh,并采用了吉利自主研发的神盾电池系统。此外,它还配备了快充接口和3.3kW对外放电功能,为用户提供了便捷的充电解决方案。
关于油耗,银河L7的亏电油耗为5.23L/100km,但实际使用中可能会略高于此。银河L7定位于紧凑型插混SUV市场,预计售价在14万至17万元之间,与比亚迪宋PLUS DM-i形成直接竞争。
比亚迪宋PLUS DM-i的真实综合油耗通常在4-5L/100km,而亏电状态下则可能升至6-7L/100km,高速行驶时的油耗甚至可高达8L/100km以上。
银河L7基于吉利的e-CMA智能电混架构打造,搭载1.5T四缸发动机与3档DHT动力总成。官方宣称其混动系统在性能与节能上实现了突破,不过具体效果如何,还需等6月份车型正式上市后,通过实测来验证官方的承诺。

总的来说,吉利银河L7在续航和油耗上展现了一定的优势,但真正的表现还需通过市场反馈和实测数据来判断。
我们今天将详细拆解吉利银河L7和比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的混动系统,看看它们的内部结构有何不同。首先,银河L7的电控体积相对较小,而比亚迪宋PLUSDM-i则使用传统的针式触点连接。银河L7采用了德国英飞凌的主控芯片,运算频率高达30
在对吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i的前防撞梁进行拆解后,我们可以发现两者的材料和结构存在明显差异。 吉利银河L7的前防撞梁采用铝合金材质,厚度达到5.04毫米,宽度能覆盖车头的74.44%。这种材质和尺寸的防撞梁能够提供更有效的保
从最近半年的SUV销量排行来看,虽然比亚迪宋PLUS DM-i的热度有所下降,但依旧保持在月均2万台以上的销量,在20万元以内的新能源SUV市场,宋PLUS DM-i在销量上仍然表现优异。然而,吉利银河L7上市之后,其出色的销量数据,如上市