当提到汽车界的“叫好不叫座”现象,标致508L似乎也难逃此劫。然而,车主们的真实感受或许能揭示一些鲜为人知的细节。两个月的使用后,这位车主对他的座驾有了全新的见解:尽管标致508L在外观上带来了突破,那极具冲击力的车身线条和独特的灰色涂装,让车辆在视觉上显得“凶中带狠,狠中带萌”。
设计与需求的契合,508L似乎成功地迎合了国内消费者的口味。驾驶座的舒适性和定制化设计,如飞机式的按键和档把,让人仿佛置身于驾驶舱中,体验着“唯我独尊”的快感。当然,任何车辆都不可能完美,即便是标致的拥趸,也会遇到需要改进的地方。这位车主身高一米八,提到驾驶座空间略显紧凑,但通过座椅记忆功能的调整,这个问题得到了缓解。
尽管空间上并不能算宽敞,但足以满足日常需求,后座对于三个成年人来说略显局促,尤其是对于高个子乘客。至于后排的不足,车主对背景影像中出现的“马赛克”问题也表达出了一丝无奈。然而,他强调,对508L的满意程度远大于不满,这也许正是“狮子品牌”吸引人之处,对于车主而言,选择标致的可能性在他们心中占据着重要地位,尤其是长期的车主,他们更倾向于延续品牌的忠诚。
这几年,标致在中国市场逐渐边缘化,甚至有传言称标致可能会退出中国市场。然而,标致坚称不会放弃中国市场,并推出全新东风标致508L,试图挽回局面。然而,尽管具备成为爆款的所有条件,508L的销量却只能用“原地踏步”来形容。 全新标致508L在
家里宝宝马上要到上学的年纪,村里到镇里有一段坑洼的路段,孩子每次都说我的“老爷车”颠簸厉害。现在手头有点余钱,想换一辆好一点的车子。本来想着直接买二手车,但又没有熟悉的朋友在做这方面的,而且二手车市场水比较深,最后打消了这个念头,直接上新车
经过几天的试驾,我对标致508L PHEV的车性能有了更直观的了解。首先,中控屏的实用性给我留下了深刻的印象。 支持CarLife和Carplay双互联功能,但在大多数情况下,我的手机是用来播放音乐。车机内置的高德地图虽然语音识别不太灵敏,