筒式减震器的基本介绍

这款减震器广泛应用于汽车悬架系统中，且能在压缩和伸张行程中起到减震作用，因此又被称为双向作用式减震器。

其组件包括：活塞杆、工作缸筒、活塞、伸张阀、储油缸筒、压缩阀、补偿阀、流通阀、导向座、防尘罩和油封。

当汽车车轮移近车身时，减震器受到压缩，活塞向下移动，下腔室的容积减小，油压升高，油液经过流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。由于活塞杆占去了一部分空间，上腔增加的容积小于下腔减小的容积，部分油液推开压缩阀，流回储油缸。这些阀的节流作用形成悬架受压缩运动的阻尼力。当车轮远离车身，减震器受到拉伸，活塞向上移动，上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。

由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。这些阀的节流作用使减震器在伸张运动时产生阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。