采用液压悬挂/至今仍不过时——DS
尽管雪铁龙总给大家带来各种意外之作，但1955年10月亮相车展的DS 19车型还是让各方人士目瞪口呆。“从前大灯到尾灯，它有的，别的车全没有”，这是当时媒体对于这款车型的评论。然而，这一无法模仿的车型还只是开始。DS车型堪称是汽车工业精雕细琢、出众审美与天才设计间难得的联袂之作。那么，谁是它的创作者呢？还是勒费布尔（Lefebvre）和贝托尼（Bertoni）二人组合，以及负责研究液气联动悬挂的Paul Magès，新的悬架系统带来了前所未有的的舒适性。中央高压装置无疑是这款悬架所必备的，同时也是全车多项技术革新的核心。
DS为辅助转向系统、盘式制动器以及具备今天自动变速箱雏形的带自动离合器变速操纵装置提供动力。此外，DS车型还使用了超前的材料，诸如铝质发动机罩和塑料车顶。这款车型由11个可拆卸部件组成的车身与当时极为超前的流线造型相当吻合，车轮隐藏在挡泥板下；无框车门以及可转向式前大灯（1968年出现的革新）都印证了这一点。DS车型的座厢同样具备许多创新，诸如代表未来的模制塑料仪表盘以及单叉方向盘和安装在方向盘后的变速杆。雪铁龙在普及前卫技术风格的过程中，凭借DS车型确定了新一代现代汽车的走向，并获得了广泛认可。
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