1989年-1993年：Lexus（雷克萨斯）通过良好产品及服务，开始在美国市场扎根
成立初期众多媒体对其并不抱大太多的期望
在雷克萨斯品牌成立初期，众多媒体对这新品牌并不抱大太多的期望，甚至有杂志挖苦说道“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入，这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排”。的确，这一评价也说明了大家对雷克萨斯品牌仍然存在着偏见。
1989年：Lexus（雷克萨斯）两款车型正式销售，并且逐渐受到消费者认可
在1989年1月份底特律举行的北美国际汽车展中，雷克萨斯旗舰车型LS 400及入门级豪华轿车ES 250首次亮相，当时，在全球高级车坛引起了极大的震撼。同年9月，雷克萨斯这两款车型正式在美国的73个代理商网络开始销售。
1989年款LS 400
其中雷克萨斯的旗舰车型LS 400制成经历了6年光阴，耗费超过10亿美元，动用了1400名工程师和2300名技术人员，测试过450辆原型车。在新车的制造过程中，设计小组曾在1985年远赴加利福尼亚设计其概念车，并且针对豪华用品顾客群体的生活方式、品味及整体市场进行了一系列的调查，同年的7月，第一个LS 400原型被建造出来，并立即送往各地进行各种严格的极限测试，以求达到车型各方面完美的境界。
而最终制成的旗舰车款雷克萨斯LS 400拥有独特的设计，搭载了全新的4.0升V8发动机和采用了后轮驱动，并且LS 400拥有良好的车内宁静度、处于领先水平的车内舒适性及国际级的奢华配置等优点，同时最重要一点是雷克萨斯LS 400并没有与之前的丰田车型共享任何主要元素，这款集众多优点于一身的雷克萨斯LS 400，开始受到美国消费者的关注。到了1990年，LS 400优异的表现荣获多个主要汽车奖项，成绩有目共睹。
当然，除了LS 400自身具有的竞争优势外，雷克萨斯品牌高规格的服务态度也是受到消费者认可的原因之一。雷克萨斯的顾客服务是建基于他们对顾客作出的“雷克萨斯承诺”：“雷克萨斯会对待每一位顾客犹如我们在家中招待来宾一样。”在1989年，因为煞车灯的电线出现问题而需要自愿回收的LS 400型号，车主们地这过程中都没有被收取任何费用，而且为方便他们取车，汽车都被清洗过及已加好油，车主们对此都无不感到惊讶。通过此事，很好地塑造雷克萨斯在美国的品牌形象。
1989年款ES 250
另外，雷克萨斯也非常注重售后服务。在当时，大部分品牌的汽车代理及维修车厂，都会把地址设在气氛阴暗或偏僻的地方，而雷克萨斯品牌则注重这一点，把维修车厂设在较为便利的地点，这一做法除了方便了消费者外，也让消费者感受到了雷克萨斯品牌对其的重视。
1991年-1993：Lexus（雷克萨斯）新产品陆续推出巩固其市场地位
1991年，在销售的第二个年头，雷克萨斯品牌的年度销量上升到了71206台，销量超越了宝马和奔驰，成为了美国最畅销的进口豪华汽车。根据J.D.Power的调查，雷克萨斯在同年雄踞购入汽车质量、顾客满意度、销售满意度等调查首位。
1991年雷克萨斯推出的新型号轿车-双门跑车SC 400
同年5月，雷克萨斯为了进一步扩充产品线，推出了双门跑车SC 400，而且，SC 400采用了与LS 400一致的V8发动机及后轮驱动的设计，在动力性能表现方面SC 400同样出众，到了9月份SC 300也推出到了市场。
1991年推出的ES 300
在9月份，雷克萨斯推出了ES 300，以替代了先前推出的ES 250，当中EX是executivesedan(行政轿车)的缩写，300则代表他的发动机排气量为3升，并且，ES 300与当时的丰田佳美生产于同一平台。作为雷克萨斯入门级轿车，ES 300和雷克旗舰LS 400一起继续攻占美国豪华轿车市场阵地，迅速占领了部分原属于欧洲豪华车的市场。
1993年款GS 300
到了1993年3月，雷克萨斯第一款高性能四门轿跑GS 300正式在美国销售，他的推出填补了ES和LS车型之间的空白, 同时，也预示着雷克萨斯品牌开始向着“轿跑车”市场进军。当时生产的第一代GS车型，主要是从Toyota Crown（丰田 皇冠）改装而来，在动力上，GS 300搭载最大功率为162千瓦（220马力）的V6引擎，与之匹配的是4速自动变还箱，配置方面包括双安全气囊，前后通风盘式刹车系统，四向可调方向盘和自动调温空调。
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