上篇游记我带您到了三大圣湖之一的“羊卓雍措”，又叫“羊湖”，今天我们还是去圣湖，并且这个圣湖的名字要更响亮，很多教科书里都有，它就是“纳木措”。这也是西藏游记的完结篇
从拉萨市区到纳木措行程400多公里，既然是玩嘛，赶早不赶晚，出发时间依然是早上8点，天还是没完全亮，我们习惯性的打开车灯，于人于己都安全。
由于昨天去了羊湖，很多人身体都有了不适，他们觉得羊湖的景色已经够绝了，都果断的放弃了今天纳木措的行程，与我同行的只用以为媒体同行，还有几位长城的工作人员陪同。
刚出发，图中看见了另一辆自主品牌，川汽野马F99，这款车与老款斯巴鲁森林人有着极高的相似度（仅仅指外观内饰上），不同的是它没有全时四驱，也没有水平对置发动机。祝野马好运。
拉萨市区很小，中心地带就是北京路，年初出事儿也在北京路，大昭寺布达拉宫也离北京路非常近，走着就能逛完。所以开车的话用不了多少时间就上了国道了。两边的景色对于已经去过羊湖的人来说没什么可看的了。远处山脚下有个工厂，不知道是生产什么的，长得和红警里苏俄的军事设施似的。
400公里的路上还是有很多的限速检查站，每个司机应该自觉领取限速卡。这个检查站还放着一个遗失的车牌子，帮您做个寻物启示吧，藏A X64X的车主您在路过这时候记得把自己的车牌子领走。
这个检查站内应该有电视，因为屋顶架着一个天线，是党中央国务院赠送的，赠送日是西藏百万农奴解放纪念日。百度说这个纪念日是每年的3月28日。因为西藏到上世纪50年代还有农奴制度，如果你不行出身奴隶，那完了，主人不会像人一样对待你，你可能被拴在门口，任人打骂，还有可能取你个器官来做法器，比如“腿骨号”。不过都是过去了，感谢党中央感谢国家。
去纳木措的道路一直和铁路并行，应该是青藏铁路，铁路走到易塌方的山脚下的时候会为铁路修建一个钢筋混凝土的防护结构，当有碎石滑落的时候就从水泥上滑出了，不会落在铁路上。
其中在当雄县这一段有一条笔直笔直的大下坡，空挡能溜到120公里/小时，为了安全我们每人想尝试。司机说我们来的前一周，也就是十一之前那周，这条路上除了好几起事故，每个事故都有死亡。自驾游去西藏的朋友一定注意安全，虽然西藏是轮回之地，但是美好生活还没享受，工资还没达到CCTV-1宣传的人均水平就直接轮回太不值当了。
我们以为高原上的火车也会乏力，但是火车开的并不慢，在高原上看见青藏线火车心理着实激动。回想起新闻里曾经一度宣传的青藏线工人的事迹，现在由衷的觉得新闻这段播的是真的，反正我信了。紧接着想到的就是坐火车来西藏也挺好的，一路什么风景都看了，还不用自己费神开车，火车也不是传说中的动车组，这地方都是冻土埋车也不好埋；言归正传，从北京坐火车到拉萨大约两天的时间，硬卧的价格700多，不到800。
路边这种“交警娃娃”老能看到，一天24小时的在这站着警示大家慢性。不知道谁这么有童趣，给交警画了胡子还有眼睛，估计是徒步的驴友的创作。路上不少“交警娃娃”都被善意的涂鸦了。
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