● SATURN土星（1982-2009年）
经典指数：★★★
品牌亮点：良好的车辆品质足以对抗日系轿车
消失原因：没有文化底蕴、通用对其的重视程度低
土星是一个年轻的品牌，1982年，通用为了抗衡日系轿车对美国本土厂商的冲击，在田纳西州春山市建立了土星分部。应用通用最先进的技术，设计、生产较小型的美式经济型轿车，1990年，土星汽车正式投产，第一款车在1991年生产上市。
作为一年轻的品牌，土星没有历史和文化上的包袱，其品牌宗旨就是“制造消费者所需要的汽车”，以市场需求为设计准则，运用最先进的技术和设计理念，标新立异，轻装上阵。而这也是很多日系厂商设计产品时的出发点。
到1993年，土星产品挤进了美国汽车市场上十大畅销车型，1993年在JD Power新车品质调查中名列第三名，仅次于雷克萨斯与英菲尼迪，胜过丰田汽车，1997年则与雷克萨斯并列第一。
作为通用旗下的品牌之一，土星同样与其它品牌的产品一样共平台生产，而按照通用的设想，土星产品的原型车将来自欧宝，为欧宝的北美化品牌。
土星品牌主要生产的车型包括了Aura、Sky、Vue等，其中Aura是通用开发的全球车型之一，与国产君越几乎相同，相比别克豪华的形象，土星Aura更为动感，别克采用的“直瀑”式前栅格被土星风格的银色横条代替。土星Aura设计上与欧宝的设计风格颇为相似。
土星Sky是北美消费者非常喜欢的跑车，07款土星Sky red line性能出众，0至100公里加速只需5.5秒。这款跑车使用了2.0L涡轮增压发动机，采用了Ecotec技术，输出功率达260马力。是通用当时效率最高的一台发动机。
然而，到了90年代中后期，通用开始将主要的重心放在了奥兹莫比尔和别克品牌上，因支持不够，在90年代末，差点断送了曾经一度很有前途的土星品牌。此后，土星的发展遭遇了资金紧张和销量下滑的窘境，没有等到通用的土星汽车复兴计划，土星品牌最终在2009年被放弃。
编辑点评：
可以这样说，土星更像是美国的丰田，它的推出目的就是为了生产适合人们家用的车型，而且销量上也和当时的丰田一样，取得了非常不错的成绩。如果当时通用对这个品牌有足够的重视的话，说不定现在会比雪佛兰或者别克更加热销。不过正是因为土星没有太多文化底蕴，导致了通用对这个品牌的忽略。
● Delage德拉奇（1905-1954年）
经典指数：★★★
品牌亮点：有辉煌的赛车史、有诸多的经典豪华运动车型
消失原因：经济危机使得豪华车需求量降低，资金缺乏导致品牌最终消失
法国德拉奇公司1905年成立，专门生产高级轿车，1954年停产。它的第一辆车A type最早诞生于1906年，其采用了单杠设计，随后其还推出了诸多经典的四缸与六缸的车型。
1909年，德拉奇拥有了自己生产的发动机。1911年的X type赢得了法国布劳涅举行的“Coupe de l'Auto”大奖赛。此后，德拉奇将重心转向六缸豪华车型的生产。德拉奇真正成名是在第一次世界大战后，1918年的CO type和1921年的CO2 type，都是震撼时代的作品。同年，CO2 type在16小时内完成了从巴黎到尼斯的路程，平均时速42英里/时，这在当时是个惊人的成绩。
在德拉奇发展的这49年中，有过太多的经典车型，除了上面介绍的车型外，还有如：1910年的德拉奇轿车Delage；1930年的德拉奇-DR70高级轿车；1937年的德拉奇-D8120高级运动轿车；1938年的德拉奇-D6/75高级运动轿车。其中1927年由阿贝尔·洛里设计的德拉奇赛车(Delage 15-S-8 Grand PrixRacer)，曾在法国大奖赛中获胜。
可是50年代的经济危机将一切美丽化为无形。德拉奇的高档轿车销售一筹莫展，老总Louis Delage决定以技术的革新换来企业的新生。但残酷的现实是资金上的短缺和融资的缺乏使得Delage的美好愿望无功而返。之后战火纷飞的年代，德拉奇依靠制造军火而苟且生存。终于，在1954年，曾经的强者被永远地封存在人们的记忆中。
编辑点评：
德拉奇是为数不多的消失的法国汽车品牌，法国是一个汽车工业起源较早的国家，在上世纪初可以说，法国的汽车品牌在赛车场上有着不小的成就，并且像勒芒这样世界级的比赛也都是发源于法国，而德拉奇也正是在这个时期出现的一个豪华运动品牌，并且在赛车史上也有卓越的成就。
总结：
“经典”之所以被称为经典，不仅是因为再难重现，而是因为它最能代表一类事物的精髓。正如上面的这些经典的汽车品牌一样，它们曾经辉煌，虽然最终陨落，但是它们却给汽车工业的发展留下了诸多宝贵财富，同时它们在我们心中的地位也永远无法被取代。（文/汽车之家 张文君）
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