[汽车之家 汽车生活] 如今的国内超跑界可以说是欣欣向荣，有规模、有想法的俱乐部如雨后春笋般层出不穷（上篇国内超跑俱乐部盘点文章请点此）。他们之中有的规模宏大、制度严明，有的则仍处在随心所欲的“玩票儿”阶段。今天我们就接续此前的文章，继续为您介绍国内其他几家跑车俱乐部。
以“超跑”的名义 国内跑车俱乐部简介
SSCC上海超跑俱乐部
上海超跑俱乐部成立于2008年，是全国第一个经合法注册的超跑俱乐部，该俱乐部以上海为中心，由江、浙、沪和华南等地区的超跑车主自主发起，俱乐部的英文名称SSCC则是Shanghai Super Car Club的首字母缩写。
据了解，SSCC俱乐部创始人为上海人黄毅清，成长在富裕家庭的他在12岁时便被送到澳大利亚读书，随后由于学业关系转到美国继续深造。直到25岁完成学业，归国创立了上海超跑俱乐部。
起初，回国后的黄毅清只是与几个志同道合的超跑车主一起玩车，随着队伍的不断壮大，黄毅清觉得单纯的飙车、秀车对超跑文化来说并没有太大意义，在他的提议下，几个朋友决定成立以上海为中心的超跑俱乐部，在宣扬超跑精神的同时也让更多人走近超跑、了解超跑。
SSCC跑车俱乐部拥有完善的入会机制与规章制度，首先会员在入会前先要向俱乐部提出申请，并提供真实有效的个人资料。在俱乐部将这些资料审核通过后，准会员还需要由俱乐部专门的管理部门进行登记入会。完成以上手续后，准会员需要参加一次活动后才能够正式成为SSCC俱乐部的会员，并同时在车身贴上俱乐部标识。
相较于复杂的入会流程，SSCC俱乐部的章程倒显得简单明了，诸如遵守国家宪法、维护俱乐部声誉、积极参加俱乐部活动以及禁止酒后驾驶、公路飙车这样的“高压线”一个不少。另外值得一提的是，SSCC俱乐部会员在入会后无需缴纳会费，即可参与、享受俱乐部提供的一切服务。
目前SSCC俱乐部的入会标准是拥有一台保时捷911以上级别的跑车，属于这个级别超跑俱乐部的基本水平。
热衷公益、全面发展 SSCC发展大事记
2010年，SSCC主办了第二届上海超跑嘉年华，当时国内的跑车俱乐部数量远不如现在，SSCC俱乐部派出了包括布加迪威航、兰博基尼Murcielago LP 640、道奇蝰蛇等顶级超跑在内的强大阵容，给观众们留下了深刻的印象。
在2012中国赛道极速体验日活动中，SSCC俱乐部更是大放异彩，由他们组成的参赛队伍包揽了S组决赛的前三名，而上海超跑俱乐部也可谓一战成名，短时间内吸引了众多媒体及普通观众的眼球。
其实SSCC上海超跑俱乐部最值得一提的地方，还是他们于2012年4月创立的心·动力慈善基金会，作为一家不收取任何会费的非商业绿色俱乐部，SSCC在会长黄毅清的带领下果断投身公益事业，希望以自己的行动传播正能量，同时让人们改变对超跑俱乐部的固有看法。
基金会成立没多久，便组织了一次名为“与老同乐”的公益行动。2012年8月7日，一群穿着时尚、驾驶豪车的80、90后年轻人来到了嘉定城北的嘉定社会福利院，为院中老人送去了防暑降温用品与保健品，SSCC俱乐部在努力的用行动来告诉大家，SSCC不是富二代的聚集地，而是一群有社会责任感富人的交流平台。
同样是在2012年8月，台风“海葵”夹带暴风骤雨来势汹汹的席卷了上海，没车的上班族由于天气原因滞留在公司，更有不少人被大雨困在了半路。SSCC俱乐部成员纷纷开动自己的百万豪车，有组织的形成了一支15人的爱心车队，免费将被困在雨中的上班族接送回家。
不仅如此，SSCC俱乐部还在2012年12月中旬联合黄浦交警支队和法拉利上海举办了一次提倡道路安全的自驾游活动。活动中，SSCC俱乐部会员驾驶自己的豪车在道路上进行文明驾驶示范，倡导大家“不超车、不飙车”，遵守交通法规。
经过5年的发展，目前SSCC上海超跑俱乐部已经拥有超过300位会员，其中超过65%的会员为80后的年轻人，四分之一的人均是白手创业起家的年轻企业家，上海超跑俱乐部也在一次次活动中不断提升了自己在国内的知名度。
小结：
其实从不收取会费、创建慈善基金以及宣传文明驾驶这些事件中我们不难发现，SSCC上海超跑俱乐部一直在努力将超跑车主健康、向上的一面展示给公众。也许有人会说这样的行为有“作秀”的成分，但不可否认的是，上海超跑俱乐部无疑为国内超跑车主树立了榜样，也让我们看到了国内超跑俱乐部的希望。
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