◆ 2008年～至今 壮大：聚焦家轿
在皮卡领域和SUV领域都做大做强后，长城决定将触角伸向另一个品类——轿车。2007年10月29日，20万辆轿车生产基地竣工，长城精灵轿车和嘉誉MPV下线，长城汽车新LOGO发布。11月7日，长城轿车资质获得批准，开始以微型车正式进军轿车市场。2007年，长城汽车销量达10.78万辆，净利润9.45亿元。
2008年3月8日，长城汽车首款轿车产品精灵正式上市，售价4.39—5.39万元。这款小车以菲亚特熊猫为原型，由于两款车有着太多相似之处，长城遭遇了菲亚特的侵权起诉，双方对簿公堂，最后长城精灵被判侵权。由于销量不佳，长城精灵于2010年9月停产。精灵的失败主要是因为对顾客价值识别不充分，导致精灵车型定位不准确，市场销量低，生命周期短。
3月22日，长城自主研发的变速器试制成功。同时，长城建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞试验室，包括：正面、侧面、偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰，其整车测试能力达到国内先进水平。4月8日，安全试验室正式启动，长城精灵、嘉誉MPV完成了国内首次正面对碰试验。
5月13日，长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成，两款全铝VVT小排量发动机下线，该发动机曾获得“中国心”十佳发动机等称号，现成功匹配在长城轿车和小排量SUV，如长城C30、长城C20R、长城M2等车型。10月10日，搭载与博世联合开发的2.5TCI柴油发动机的新哈弗上市。11月6日，以丰田Scion xA为原型的长城汽车第二款轿车炫丽上市，首推1.3L车型，售价5.39-5.79万元。炫丽1.5L车型也随后上市，售价5.99-6.89万元。
尽管不断有新产品推出，但在2008年全球汽车产业遭受金融危机冲击的环境下，长城也未能幸免，其延续多年的快速增长势头有所下滑。因原材料成本、人工成本及宣传费用大幅上涨，人民币升值又压低了盈利空间，长城汽车2008年度营业收入同比增长仅为6.68%，净利润同比减少高达45.62%。2008年，长城汽车销量达12.5万辆，净利润5.14亿元。
长城天津工厂于2011年8月25日正式启用，天津生产基地具备的功能有：一是50万辆整车，二是CKD/KD件生产，三是零部件汽车工业园，四是出口物流生产基地。基地现有员工13000人，科技研发人员1200人左右。目前，天津生产基地生产车型为哈弗H6和长城C50。
2009年2月20日，小排量全铝VVT发动机首次装配在炫丽上。3月10日，长城汽车推出第三款轿车酷熊，这款以丰田Scion xB为原型的小车售价6.39-7.79万元。4月2日，哈弗H3上市，售价为8.98万，该车弥补了长城SUV 2.0L排量的空白。随后，长城风骏财富版在全国上市，售价6.68万元。
2009年上海车展，长城发布了三大品类的概念：在长城轿车品类中，以车型品牌命名。在SUV品类中以“哈弗”作为品类名，形成 “哈弗M”、“哈弗H”两大车系。在皮卡、MPV品类中，皮卡主要以“风骏”为品类名，MPV以嘉誉为品牌名称。
为了满足用户对于汽车个性化、差异化的需求，2009年8月，长城推出全新的跨界车型：售价4.19-4.59万元的精灵CROSS和售价5.89-6.29万元的炫丽CROSS。9月，炫丽CVT无极变速版上市，售价6.99-7.89万，另一款长城精灵的变种车型——哈弗M1（迷你SUV），售价4.29-5.69万元。10月，长城继续推出嘉誉MPV自动挡车型。11月广州车展，以丰田雅力士为原型的长城凌傲车型上市，售价为5.79-8.09万元。12月，酷熊CVT版上市，售价7.39-8.79万元。
12月中旬，长城风骏在澳大利亚上市不到半年即被召回。回顾整个事件：2009年6月底，长城汽车宣布其成为第一家进入澳大利亚市场的中国汽车品牌。9月，澳大利亚权威汽车碰撞测试机构A-NCAP公布了第一批进入澳大利亚市场的两款车型——风骏和赛铃的碰撞测试成绩。结果两车都只获得了两星的评价，并且出现多项零分，其中风骏更是爆出了安全带失效的问题，因此被召回。
海外召回事件在2012年再次发生，8月15日，长城汽车因发动机和排气管连接处所使用的垫片含有可能致癌物质石棉，在澳大利亚召回哈弗H5、风骏5等车型约2.3万台。国内方面，从2008年至今，长城汽车共四次分别对旗下产品进行召回。最近一次是长城汽车对2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期间生产的12340辆汽油发动机哈弗H6实施召回。召回原因为部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作，发动机抖动或熄火，存在安全隐患。
2009年，长城炫丽、酷熊、哈弗、风骏首获欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家，在自主品牌发展历程中具有里程碑式的意义。截至目前，哈弗H5、风骏5、炫丽、酷熊、长城凌傲、C20R、长城C30、哈弗H6八款车型均已通过欧盟整车型式认证。2009年，长城汽车销量达22万辆，净利润10.03亿元。
2010年初，车手周勇驾驶哈弗战车出征国际顶级赛事——达喀尔拉力赛，获得了第33名，这是中国车在达喀尔的首次比赛。2011年，周勇再次驾驶哈弗SUV，最终取得总成绩第22名、中国军团的第一名。2012年，第三次参加达喀尔比赛的哈弗车队，历经15天鏖战、近9000公里行程，获得总成绩第6名，不仅首次将中国车队带进达喀尔前十，而且刷新了中国车队的最好参赛纪录。2013年，哈弗车队出征第35届达喀尔赛事，车手卡洛斯·索萨及周勇继续驾驶哈弗赛车征战，获总成绩第六，平中国军团历史记录。
2010年1月11日，第70万辆长城汽车下线。1月15日，哈弗H3柴油舒适型上市，它创造了柴油SUV的价格新低，售价为10.58万元，确立了性价比优势。3月，长城风骏5、酷熊变种车型哈弗M2上市，赛铃、赛酷停产。2010年北京车展，长城首次宣布“中国造 长城车”的品牌口号。5月18日，长城汽车首款三厢紧凑型轿车腾翼C30（长城C30）上市，该车获得C-NCAP五星安全评定，售价5.89-7.19万元。
6-9月，长城汽车陆续推出：售价9.98-15.88万元的哈弗H5欧风版、售价7.99-10.29万元的MPV车型长城V80、售价10.18-16.08万元的哈弗H5智尊版。10月，自主研发的GW4C20汽油机在长城动力研究院点火成功，绿静2.0T柴油动力发布。长城绿静2.0T率先装配在哈弗H5欧风版上，售价11.38-16.58万元。该发动机还被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机”。12月，哈弗H5自动挡上市，售价12.58-16.88万元。2010年，长城汽车销量达39.73万辆，净利润26.98亿元。
2011年6月，意大利订购2000台风骏皮卡大单，开创了中国柴油皮卡首次进入欧盟市场历史先河。8月，长城汽车天津生产基地正式启动，同时城市型SUV长城哈弗H6上市，该车获得C-NCAP五星安全评定，售价9.58-14.18万元。9月24日，长城自主研发的小排量涡轮增压发动机——1.5T（4G15T）成功量产，随后，搭载1.5T涡轮增压发动机的长城C50上市，售价7.98-9.48万元。
9月28日，长城汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，发行股票30424.3万股，共募集资金39.55亿元，长城汽车成为在香港和内地同时上市的民营汽车企业，注册资本27.3818亿元。本次发行后，长城汽车股本结构股本结构：保定创新长城资产管理有限公司56.04%，社会公众股10%，外资股（H股）33.96%。保定创新长城资产管理有限公司为长城汽车的控股股东，魏建军持有创新长城62.35%的股权，是长城汽车实际控制人。
10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。12月20日，哈弗SUV第60万辆交车。整个2011年，长城汽车共计销售46.27万辆，净利润34.26亿元。
2012年，新车方面，哈弗M系新成员——哈弗M4上市，该车基于炫丽底盘打造，售价6.39-7.19万元。业绩方面，2012年长城汽车实现销售62.5万辆，净利润57.08亿元。从2008年到2012年，长城汽车营业收入增长4倍以上，净利润增长10倍以上。
截至2013年3月，哈弗SUV的市场保有量突破100万辆大关，3月29日，哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代。哈弗品牌目前主要产品有哈弗H系列，长城品牌主要涵盖长城轿车、小型SUV及风骏皮卡车型。长城对哈弗品牌寄予厚望，希望其到2020年时成为与JEEP、路虎比肩的世界三大SUV品牌之一。
在11月的广州车展上，哈弗H8上市，售价20.18-23.68万元，哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。2013年，长城汽车的销售目标为70万辆，前10个月累计销售62.15万辆，在汽车行业排名第八，自主品牌排名第一。1-9月营业收入407.75亿元，利润总额74.91亿元，净利润61.79亿元。
结语：与很多民营车企一样，长城汽车没有国有车企那种庞大的社会资源，在资金和技术有限的情况下，长城将重点聚焦在了SUV、皮卡、轿车三个领域。多年来，其坚持不造低质、低价车，并且一直在细分领域深耕细作，依靠一点一滴的努力，长城汽车在残酷的市场竞争中实现了20几年持续盈利的奇迹。（文/汽车之家 李伊文）
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