◆ 日版第五代奥德赛（2013年-至今）
2013年11月，本田第五代奥德赛在日本正式上市。全新一代奥德赛无论在外观还是车身尺寸上都给人以耳目一新的感觉，厚重的风格和更高的车身，使它与前代车型有了明显区别。第五代奥德赛仍分标准版和Absolute运动版两种外形设计，其中Absolute版车型拥有镀铬面积更大的中网以及更为运动的包围样式。
新一代奥德赛更为重要的变化是将第二排车门的打开方式，改为了大开口电动侧滑门设计，使上下车变得十分方便。车身尺寸方面，第五代奥德赛完全超越了上一代，其长宽高分别为4830mm×1800mm×1695mm，轴距增加到2900mm。
第五代奥德赛的内饰风格整体更为简洁，中控台处的多媒体显示屏和空调控制区均采用触摸式操作，科技感十足。同时，全新奥德赛在科技和安全配置也上有了提升，主动刹车、可进行侧方和垂直位倒车的自动泊车功能、倒车盲区提示、360°全景摄像头以及并线盲区辅助系统都成为新车上的配备。
第五代奥德赛提供了7座和8座两种座椅组合方式，其中7座版第二排的“老板椅”采用了宽松舒适的高级长靠背座椅。新一代奥德赛不仅提升了车顶的高度，还降低了底盘高度，悬架形式采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，“超低底盘”结构确保了宽敞的车内空间和稳定的行车性能。
动力系统部分，标准版车型搭载的是K24W系列2.4L i-VTEC发动机，最大功率175马力/6200rpm，峰值扭矩225牛·米/4000rpm，与发动机匹配的是CVT变速箱。Absolute运动版车型搭载的是K24W系列的2.4L直喷发动机，其中前驱版本的最大功率为190马力/6400rpm，峰值扭矩为237牛·米/4000rpm，四驱版本的最大功率为185马力/6400rpm，峰值扭矩为235牛·米/4000rpm，与发动机匹配的是带有7速模拟挡位的CVT变速箱。
广汽本田第五代奥德赛将会在4月开幕的北京车展上发布，新车是否仍将以日版奥德赛为原型目前尚无定论，据悉，广本第五代奥德赛有望在今年年中正式上市。
总结：本田奥德赛在诞生之初并没有日版和美版之分，但由于美国市场对于MPV车型的特殊需要，本田从第二代奥德赛开始，单独研发了北美版车型。日版奥德赛与美版奥德赛之间的差别不仅限于外观和内饰设计，两者在空间和动力方面也都采用了完全不同的配备。广汽本田于2002年推出了以第二代日版奥德赛为原型的国产车型，此后的第三代和第四代也都采用了日版的设计。2013年底，日版第五代奥德赛问世，在新车上我们看到了之前只在北美版车型上采用的侧滑门设计，而北美版奥德赛尚未推出第五代。广汽本田第五代奥德赛将于今年4月的北京车展上与国内消费者见面，新车是否能得到消费者认可，让我们车展见分晓。（文/汽车之家 李伊文）
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