力帆兴顺微面，车名意指兴旺发达、时运昌顺。该车以大空间为特点，车身尺寸长宽高为4201mm×1650mm×1908mm，轴距2850mm，搭载力帆1.0L、1.3L发动机，匹配175载重型轮胎，突出微车装载功能，满足客户对大空间、多承载的购车需求。
力帆福顺微面，车身尺寸长宽高为3756mm×1500mm×1850mm，轴距2500mm。采用三排座椅设计，中排和后排座椅均可折叠，车内驾乘空间布置合理，并提供了足够大的有效载物空间，其最大载重质量达600kg。动力方面搭载力帆1.0L和1.0L大功率发动机，可以满足用户在装载货物和复杂路况等条件下的动力要求。
力帆T11微卡，特点多拉快跑，其货箱长2800mm，宽1520mm，高335mm，尺寸超越同类车型，搭载力帆1.0L、1.3L和1.0L大功率发动机，匹配175载重型宽胎。它的消费群体大部分是专营运输业务的客户，是一款指向性较强的产品。
力帆T21微卡，采用2+3式双排座，驾驶室可载5人。该车货箱长2000mm，宽1542mm，高350mm，额定载重490kg。动力系统搭载1.3L发动机，最大功率90马力，匹配175宽载重型轮胎，既能拉人又能载货。
五、别样营销：走出国门，体育造势
力帆集团始于1992年，历经22年奋斗发展成为以科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业的大型民营企业。2010年11月25日，力帆股份在上海证券交易所成功上市，是中国首家上市A股的民营乘用车企。2013年，力帆集团实现销售收入100.73亿元，出口创汇53.52亿元人民币，位列重庆民营企业第一位。
★ 国内市场：销售网络覆盖全国
国内市场方面，截止目前，力帆汽车销售网络现已经覆盖全国31个省、直辖市、自治区，在全国设立了已经超过500家一级服务站，实现了全国省会城市的全面覆盖，除了西藏和新疆外，实现了服务半径不超过100公里的目标。
★ 海外市场：走国际化路线，海外建厂
海外市场部分，力帆坚持走国际化发展路线，产品已远销全世界160多个国家和地区，在美国、德国、法国、意大利、墨西哥等地区有直销公司。自2007年开始在海外建立生产工厂，2007年3月，力帆汽车在越南河内工厂顺利投产；8月，力帆汽车在俄罗斯工厂组装下线。
2008年7月，由伊朗工厂组装的力帆汽车下线并在当地上市；同时，力帆俄罗斯新组装厂正式投产。2010年初，力帆在阿塞拜疆和埃塞俄比亚的海外汽车组装工厂相继投产；5月，力帆在乌拉圭的汽车组装工厂落成并投产。2014年3月，力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。随着力帆在全球的快速扩张，力帆汽车全球化战略已初具规模。
★ 体育营销：足球、赛车
为了提升品牌知名度，力帆在营销上颇费了一番心机。尹明善说：“足球是个打造品牌的最好载体，中国有3亿球迷，全世界有10亿球迷，进入足球界，就意味着在众多球迷中引起品牌效应。”2000年8月，力帆用5580万元收购了重庆前卫寰岛足球俱乐部，并更名为重庆力帆足球俱乐部。然而，在随后几年中，力帆队一直挣扎在甲A中下游，并在2003年惨遭降级，无缘中超。
2003年12月底，力帆又斥资3800万元收购了云南红塔足球俱乐部的中超参赛资格及22名球员，不过，按照足协规定，企业所有权变更一年内不能使用企业名称，于是俱乐部命名重庆奇足球俱乐部，其中“奇”是汽车的谐音。2004年3月，力帆出资2580万元，正式冠名力帆足球队，并买下球队球衣的前胸和后背广告，这标志着力帆的大旗可以飘扬在首届中超联赛的赛场上。
尽管力帆足球队的成绩差强人意，接下来几年又被降级到中甲，但力帆并没有离开足球。尹明善说：“将足球进行到底是我们的一个基本口号，搞足球就像登山，只要你不后退，肯定就能到达顶点。只要我有一口气，我就要坚持。”
2008年5月，力帆320车队成立并宣布参加全国汽车拉力锦标赛（CRC）。力帆320采用的是“先上赛场，再上市场”的策略，在经受拉力赛的严苛考验后才正式上市，一方面是出于对自身产品的信心，另一方面也是希望通过拉力赛为力帆320积淀赛车文化。
继力帆320之后，力帆汽车在2012年年初便着手为力帆X60出征场地越野赛进行积极筹备。从2013年4月起，力帆X60正式开始参加全国汽车场地越野赛（COC）。作为已经上市的量产车型，力帆X60登上全国场地越野赛赛场，是为了充分检验产品品质，同时比赛中对车辆相关数据进行收集，为后续产品品质与性能提升提供基础分析资料，也为后续产品开发提供重要的支持。
总结：回顾完力帆的发展历程，我们可以看到这又是一个民企逆袭的励志故事。力帆的发展模式与本田非常相似，都是原本为一个纯粹的摩托车生产企业，后来将汽车制造逐渐发展成了主业。而作为汽车行业中的后来者，力帆在夹缝中摸索出一条属于自己的路来。经过十年的发展，力帆在自主知识产权、技术创新、质量管理、营销体系等方面，都取得了一定的成绩，但想要后来居上，从众多自主品牌汽车中成功突围，力帆还有很长的路要走。（文/汽车之家 李伊文）
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