对话Bose汽车系统部总裁Marc Mansell先生
汽车之家：对于整个全球市场，Bose公司是如何定位中国市场的？
Marc Mansell: 几年前，中国超越北美成为了全球最大的汽车市场。因此我们对中国市场很重视，我们加大投入来提升我们本土的业务能力。在中国，除了与我们全球性客户合作外，我们也与很多合资品牌合作，比如上海通用、东风日产、一汽马自达、长安马自达，此外，与自主品牌的合作对我们来说在未来也是很重要的一部分，我们也想成为更多自主品牌的合作伙伴，来增加我们的业务。
汽车之家：相比全球其他区域，Bose公司对于中国市场有什么特别的发展策略？
Marc Mansell: 每个市场都不一样，比如我们在德国有很多豪华汽车客户。另外，在欧洲以及亚洲，我们还有一些生产小车的客户，再比如在北美SUV很流行，我们也在很多SUV上提供汽车音响。因为各个车型都有不同的需求，所以我们会提供不同的技术和音响系统。另外，不论你去世界什么地方，音乐对每个国家的人们都是一样的重要的，我们的宗旨是提供优异的声音系统，让人们欣赏真实的音乐。
汽车画报：目前Bose汽车音响系统大多安装在轿车、跑车和SUV中，Bose是否有计划在未来会将汽车音响系统安装到卡车或者巴士中？
Marc Mansell: 通常来说，这取决于汽车制造商（OEM客户）的需求，只要客户认为声音质量对他们的车型很重要，并且对品牌汽车音响系统有需求，我们都愿意与他们合作，不论是哪种类型的车。因此当我们开始与豪华汽车凯迪拉克合作原厂定制汽车音响系统至今，我们也与众多其他豪华汽车制造商合作。比如：在北美的大车，欧洲的小车，我们为各种类型的车辆提供原厂定制汽车音响，以满足客户对于车内高品质声音的需求。
但有时我们遇到的挑战是，我们意识到根据每一辆车型的声学特性为其调音，某款车型的产量很低时，对于OEM客户来说，可能并不是一项好生意，因为整体工程调音的成本会很高，因此总的来说，安装Bose汽车音响，需要这款车型有一定合理的产量，才能平摊工程调音的成本，以实现商业上的成功。
汽车画报：Bose合作的前三大客户分别是什么？
Marc Mansell: 通用是我们的第一大客户，他们不仅是我们的第一位合作的客户，同时也是我们全球性的全品类车型线的合作客户。30多年来，我们的汽车音响业务伴随着通用汽车旗下各类车型线的增长而增长，因此我们与通用是长期的合作伙伴，也是目前为止我们最大的汽车客户。第二大客户是日产，我们与日产的合作追溯至1988年，如今Bose也为日产全球性的各类车型比如轿车、跑车、SUV提供原厂定制的汽车音响系统。
另外，雷诺和日产是联盟体，我们也为雷诺汽车提供汽车音响，所以雷诺日产联盟对于我们来说也很重要。对于第三大客户，我们很难从量上进行界定，目前来说，马自达、保时捷和奥迪这三大客户与我们的合作都很紧密，虽然每位客户都以不同的方式对我们提出了挑战，但他们对于车内高品质声音表现的需求是一致的，而这也是我们共同的理念。
汽车画报：相比竞品，Bose的优势在哪里？
Marc Mansell: Bose最大的优势，我们是最早开创原厂定制车载音响系统的公司，在这个行业有着30多年的经验，而这是其它竞争品牌所不具备的。第二大优势是，我们对整个汽车音响系统的声音表现有着极大的热情，我们会关注音响系统的每个方面的表现，包括OEM客户提供的与Bose汽车音响配套使用的车载主机的质量。我们制造的扬声器的质量、所有的信号处理技术和功放的质量，以及如何将这些软硬件很好地整合到车里。所有的这些对于我们打造一套高品质的汽车音响都是至关重要的。有时我们也会推动OEM客户，在合作的过程中告诉他们怎样配合才能实现最好的声音表现，我们对这些细节的关注，也是一大优势。
汽车画报：目前Bose汽车音响有很多专利技术，请问能否介绍一下未来Bose的技术发展方向？
Marc Mansell: 关于技术，这也一直是我们的核心工作，我们会将从OEM客户获得的利润投入到新技术的研发，并且会一直不断地持续投入。比如我们的主动声音管理技术，相对于汽车音响来说，它就是一项新技术，来解决车内发动机噪音的问题，而不仅仅只是提供优异的音响系统。
加载中
