● 第七代索纳塔NF（2008-2010年）
海外只是小改款
与第五代索纳塔一样，在海外第七代索纳塔也紧紧被作为改款车型出现，不过在国内我们把它单独划分成了一代。这一代索纳塔最大变化就是外观和内饰，其他方面基本维持上一代水平。外观上，全新的索纳塔的前进气格栅变成了三条镀铬装饰，且在雾灯和尾灯设计上都做了调整，整车尺寸，长为4800mm、宽为1832mm、高为1475mm，轴距为2730mm。与上一代车型完全保持一致。
这一代索纳塔海外版在内饰上也有了一定的提升，有全黑、黑/米等搭配可选，看上去更具质感，配置上也同样豪华，配备像一键启动、DVD+infinity7喇叭影响+JBL功放、ESP、6安全气囊等配置。新增加了蓝色背光仪表和触屏导航系统等。
动力上，这一代索纳塔搭载的发动机与上一代车型相同，三款汽油发动机与一款柴油发动机，不过动力上进行了调整，2.0L汽油发动机最大功率144马力，最大扭矩187牛·米；2.4L车型最大功率174马力，最大扭矩227牛·米；3.3L V6车型最大功率249马力，最大扭矩310牛·米。变速箱与悬架系统都与上一代车型一致。在销量表现上，这一代车型也与第六代索纳塔基本相仿。
◆ 第七代索纳塔在中国（2009-2011年）
特立独行，未能翻身
国产第七代索纳塔当时被称为索纳塔NFC推出，后期正式命名为领翔，作为御翔的垂直换代车型推出。当时在2009年正式上市，推出的车型包括2.0L、2.4L两个排量，售价区间15.58-22.88万元，与御翔基本保持一致。
这一代领翔相比海外的版本，针对中国市场做了不小的改变，领翔全新的前脸与当时国产的悦动有几分相似，使得它看上去比上一代要年轻了不少，尾灯的造型也相当大气。车身长度上也达到了4815mm，比海外车型多出了15mm，全球市场只有国产的领翔是个例外。
动力参数上，领翔与海外版也有所差别，2.0L发动机的最大功率为165马力，最大扭矩为197牛·米；比海外版车型要更加强大，2.4L车型最大功率为174马力，最大扭矩为227牛·米。与发动机匹配的有5速手动、4速自动和5速自动变速箱。
领翔的上市在国内的销量要比御翔要所有改观，2009年和2010年的销量都达到了2万台左右，即便如此其与竞争对手雅阁、凯美瑞等车型的销量仍不可同日而语，当时这两款车型的单月销量就能达到2万台左右。当然领翔设计上的一些不足也是影响其销量的一大原因，像内饰整体设计廉价、后排座椅不能放倒、后排车门无储物格、后排无空调出风口等等。
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