四、第三代凯迪拉克V：ATS-V Sedan/Coupe、CTS-V
1、ATS-V Sedan/Coupe（2014年起～）
在2014年洛杉矶车展上，凯迪拉克V系列的第三代车型正式发布，首先亮相的是ATS-V Sedan/Coupe车型，凯迪拉克将这两款高性能中型车的竞争对手锁定在BMW M3/M4，新车预计将于2015年春季开始销售。
外形方面，凯迪拉克ATS-V Sedan/Coupe基于普通版ATS Sedan/Coupe车型打造，车身线条硬朗，轮廓棱角分明，看起来十分动感。ATS-V Sedan/Coupe拥有相同的车头造型，黑色格栅占据了前脸的大部分面积，发动机舱盖上端还设置了散热开口。
车身侧面，上扬的腰线从车头延伸至尾灯，ATS-V Sedan采用四门设计造型舒展，ATS-V Coupe采用双门设计线条紧凑。两款车型的车门下方及尾部都贴有“V”字标识。车尾还配有后扰流板，排气采用双边共四出的布局形式，酷劲十足。
内饰部分，ATS-V Sedan/Coupe采用真皮、碳纤维和Alcantara面料相结合进行搭配，尽显运动风格。新车配有全新设计的三辐式多功能方向盘，以及Recaro一体式运动型座椅，仪表盘、方向盘等位置都带有“V”字标识。ATS-V Sedan后排可乘坐三名乘客，ATS-V Coupe的后排则只设计了两个座椅。
动力方面，凯迪拉克ATS-V Sedan/Coupe搭载的是一台3.6L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到461马力/5750rpm，峰值扭矩为603牛·米/3500rpm，与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。据悉，该车0-96km/h加速时间为3.9秒（加速性能与BMW M3/M4持平），最高时速达到298km/h。凯迪拉克为ATS-V车型配备的是18英寸的轻质合金轮圈与米其林Pilot运动轮胎，以及Brembo制动系统、电子限滑差速器、全新的主动式电磁感应悬架系统等。
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2、CTS-V（2015年起～）
2015年北美车展上，凯迪拉克V系列的第三代CTS-V正式发布，其将BMW M5及梅赛德斯-奔驰E 63 AMG锁定为直接竞争对手，新车预计将在2015年夏季正式上市。
外观方面，新一代CTS-V在普通版CTS的基础上采用了更加犀利的外观设计，大面积的黑色网状进气格栅与ATS-V Sedan/Coupe类似，发动机舱盖中间微微隆起，上面设置了多层散热口。车身侧面保持了凯迪拉克钻石切割的造型风格，并在翼子板上设计了全新样式的散热口。车尾同样棱角分明，带有后扰流板版并采用了双边共四出的排气布局。另外，新车还将推出碳纤维选装组件，包括前扰流板、碳纤维发动机进气口和车尾固定式扰流板等。
内饰部分，新车延续了普通版CTS的豪华运动风格，座椅采用真皮包裹，使用时尚的双色搭配。在中控台两侧和门板处采用碳纤维材质进行点缀，以此突出新车突出的运动特性。此外，该车配备有三辐多功能运动方向盘、运动座椅、中控台大尺寸液晶显示屏、电子手刹、Bose音响等配置。
动力方面，与已经开始考虑动力总成小型化的ATS-V不同，凯迪拉克全新一代CTS-V搭载了一台6.2L机械增压V8发动机，其最大功率达到649马力/6400rpm，峰值扭矩为855牛·米/3600rpm。传动系统方面，搭配一台8速自动变速箱。据悉，新一代CTS-V的0-96km/h加速时间仅为3.7秒，极速可达322km/h，动力参数方面全面压制对手。凯迪拉克对新一代CTS-V的悬架系统进行了重新调校，改进了转向系统和电子限滑差速器，新车还将提供日常、运动、赛道和雪地四种驾驶模式供驾驶者选择。
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总结：凯迪拉克V系列从2004年诞生至今，经历了十余年发展，如今已经传承至第三代。可以看到，V系列的全部车型都是针对凯迪拉克轿车系列（包括轿跑版、敞篷版、旅行版）开发的高性能版本，但并不涉及凯迪拉克的SUV系列。凯迪拉克V系列的第三代车型将在不久后正式与消费者见面，并且有望继续以进口形式引入国内销售。此外值得一提的是，据国外媒体报道，通用正在研发电动四轮驱动系统，该系统将被应用于凯迪拉克V系列高性能车型，以达到四轮驱动的目的。未来，凯迪拉克的V系列高性能车型将可能会有后驱和四驱两种版本可选。（文/汽车之家 李伊文）
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