1988-1994款林肯Continental
林肯Continental在降级6年后迎来了全新换代，不过和前几任车型换代时大开大合的尺寸变化不同，1988款新车型的尺寸与前代产品相比并没有太大变化，它的轴距小幅增长3mm，达到了2769mm，而长宽高数据分别为5210mm、1847mm和1412mm，比起1987款车型，它的长度和高度都有少量增长，而宽度则减少了22mm。
尽管尺寸变化不大，但1988款林肯Continental仍旧是一款全新换代车型，因为从这台车开始，福特淘汰了老旧的Fox平台，转而采用了全新的D186平台，与其前任的最大不同在于，这个新平台的驱动形式从前置后驱改为了前置前驱，以便在雨雪天气中更加容易驾驶。新车的动力并没有继承老车型的V8汽油和直六柴油发动机，而是全系标配了那部曾经作为选装的3.8L V6汽油发动机，根据年代的不同，这台发动机可以输出从142马力到162马力不等的最大功率。
自从降级之后，林肯Continental的竞争对手从全尺寸的美系豪华车变成了奔驰、宝马、雷克萨斯这类欧洲和日本豪华品牌的车型，因此它也从1988款开始抛弃了过去那种古板的老式豪华车风格，转而采用更现代也更饱满的设计语言。从此，Continental上那个非常特别的后备厢盖备胎形隆起被彻底抛弃，上一代车型上昙花一现的“翘臀”后备厢造型也不再使用。
和外观一样变得更加现代的还有配置，这一代Continental是美国车企中首台标配前排双气囊的车型，它的自适应空气悬架在林肯旗下车型中也是首次出现。此外，电动天窗、无钥匙进入、CD机、JBL音响、电子防盗系统、记忆座椅等配置也纷纷出现在了它的选装列表之中。
1990年，林肯Continental迎来了自己的50岁生日，为此林肯特地推出了Continental 50周年纪念版车型，它的身上除了特有的50周年纪念徽标和车身条纹及双色内饰外，和普通版车型并无太大区别。而后在1993年，林肯推出了改款的1994款Continental，它的长度小幅增长了12mm，宽度和高度则有所降低，除此之外的变化主要集中在车身外观的变化上，诸如进气格栅、车侧防擦条等装饰件都针对市场做出了一些改进。
1995-2002款林肯Continental
上世纪90年代中期，林肯Continental再次迎来了自己的全新换代，新一代的1995款车型仍旧采用和前代相同的福特D186平台，因此轴距保持了2769mm没有任何变化，车身尺寸则被小幅修改为5240mm×1869mm×1422mm。与底盘不同，1995款Continental的外观迎来了翻天覆地的变化，从前历代车型上方正平直的线条全然不见，整车设计中采用了大量的圆形元素，风格继承了此前推出的林肯Mark VIII车型，尽管二者在底盘平台方面已经没有任何关系。
动力方面，在上一代车型上消失的V8发动机再次回到了这一代Continental上，这一次使用的是全新的4.6L福特InTech发动机，它的最大功率为264马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的还是上一代车型上那台代号AX4N的4速自动变速箱，0-100km/h加速时间低至8.4秒。从1999款开始它的发动机最大功率被调校至279马力。
随着技术的发展，Continental的科技配置也越来越丰富，六碟CD、电加热座椅以及车载电话都出现在了它的配置单中。此外，1998年改款后的Continental还增加了RESCU系统（Remote Emergency Satellite Cellular Unit，远程紧急卫星通信系统，功能类似于通用的安吉星）、可以远程遥控车库门的HomeLink系统以及声控车载电话等可选的科技配置。
和前几代车型一样，这一代林肯Continental也有着数量繁多的特别版，如为纪念品牌建立75周年推出的1996款“钻石婚”纪念版，以及同样是1996年款的“三角帆版”，此外还有2001款“限量版”、生产周期最后的2002款“典藏版”，这些特殊版本的车型有着各自的徽标、车身颜色搭配、外观和内饰装饰件以及舒适性配置组合包，除此之外在机械方面和普通版没有任何区别。
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