[汽车之家 互动话题] 说起硬派SUV，大家脑海里一定都会浮想出各种越野车豁车的场面，硬派SUV普遍拥有非承载式车身，俗称大梁架。但是现在有些硬派SUV换代后放弃了大梁，取而代之的是承载式车身。硬派SUV的代表性车身结构做出了改变，那么这是一种进步还是妥协呢？对此，您怎么看？

今年上市的第五代路虎发现引起了很多争议，原因是它去掉了大梁架，换成了承载式车身。有人怀疑它的越野性能会降低，但又有人认为这样会让重量变轻，提升操控性能。

以上两张图分别代表了非承载式和承载式车身结构，非承载式车身的特点是拥有独立大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。而承载式车身的特点在于公路行驶更加稳定，重量轻，重心低。

丰田普拉多就是一款非承载式车身的硬派SUV，越野圈的人都知道它是川藏线上的常客。这辆车的耐用性和越野通过性得到了广大车友的好评。

三菱帕杰罗也是越野圈里的明星车型，可它是承载式车身结构。但它的越野通过性也很强悍。虽然一些汽车厂家宣称自己品牌的承载式车身SUV越野通过性也很好，但是非承载式车身和承载式车身在本质上还是有区别的。那么对于一些硬派SUV去掉大梁的改变是进步还是妥协？对此，您怎么看？