● 骑行感受及总结
我们来到了库木塔格沙漠，地点在吐鲁番地区的鄯善，历史上这曾是唐僧西天取经路过的地方，想到马上就要骑着KTM这辆武装到牙齿的“大野驴”在沙漠上驰骋，心里就是一阵激动。
说实话，在这种场地下，显然重量更轻的1090 ADV R要更加好操控，两百公斤出头的重量和125匹的马力，让1090 ADV R在沙漠上跑起来非常舒服，我只需要站起来，控制好重心，重量尽量放在后轮，将转速控制在3000转左右，轻带车把就好了，此时不用在意前轮的摆动和后轮的滑动，用心将自己和胯下的摩托融为一体就好了。
得益于良好的重心分配和暴力的发动机，KTM 1290 SUPER Adventure R和KTM 1090 Adventure R和一般的那些侧重于公路骑行的ADV车型完全不一样，是真正可以越野的ADV，这也可以看出KTM对于ADV车型的理解。在返程路程中专门有一段公路骑行，可以让我充分体验KTM 1290 SUPER Adventure R的公路行驶体验。
“驴一样”经常被摩友用来形容KTM的车型，在KTM 1290 SUPER Adventure R上也不例外，KTM的“烈”和杜卡迪的“烈”不一样，杜卡迪更带有一丝超跑的贵气，像是一匹血统优良、速度超快的烈马，而KTM更像一头身强力壮，蛮横无比的野驴。如此有个性的全地形车恐怕也只有KTM才会做了，在道路上骑行，它的动力源源不断，不但没有衰竭的迹象，反而它会用V型双缸特有的震动和声浪挑逗着你继续拧油门，将自己的身体继续向前拉扯。
在库木塔格沙漠里，经过适应，我将KTM 1290 SUPER Adventure R骑到了每小时一百公里左右，我带着好奇，问了一下赵宏義老师，专业车手在比赛里大概能骑多快的时候，赵老师很正常的说了一句：大概每小时一百六十（公里）左右吧，听完以后我也知道，自己技术距离一名车手来说还差的很远。KTM在广告里一直在问什么是冒险，我想，真的冒险，应该是去到达一个让你印象深刻的地方、感受一次让你难以忘怀的经历，这一路上你持之以恒，跨越一切障碍，无惧一切挑战，这就是KTM想要传达的冒险精神。（图/文 汽车之家 王旻昊）
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