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可以更浪了 特斯拉将新增派对露营模式

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  [汽车之家 精彩汽车生活]  在这个新能源汽车时代的初期,新兴造车势力相比传统车企更会玩,愣是把汽车玩得跟手机似的。近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上宣布:我们很快就会在Model S/3/X车型上添加“派对和露营模式”。

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  你可能见过或想象过这些场景:在一排车大灯照明下进行夜间篮球赛、开启车灯和车载音响围成一圈蹦野迪。听起来很酷炫,但问题在于,一般电动车的电池撑不住,而燃油车的大量一氧化碳排放搞不好会把救护车召来。马斯克所宣称的派对与露营模式(party and camper)则可以使车辆在停泊时让座舱恒温通风系统、灯光、音乐和电器设备等维持48小时或更长时间的运转。这样一来,一大堆年轻人就可以使用特斯拉的车灯和音响来搞一场彻夜狂欢,还有12V车载冰箱里的冰镇饮料饮用。新功能不涉及硬件,因此同样会通过数据网络进行OTA软件更新以供全球车主升级功能,和手机升级一样。

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  该功能原理很简单,其实就是将特斯拉车辆看做是个充电宝或者手机,可以通过数据线为风扇、LED灯供电。特殊之处在于长时间供电,特斯拉车辆拥有大容量电池组(Model X:100kWh)以及引以为傲的电池管理系统,能做到这样的功能在情理之中。从未来的发展趋势来看,特斯拉将来为烧烤炉、电饭煲等电器供电也不是不可能,就像比亚迪的VTOL 220V输出一样。

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  其实露营模式在2017年就已经更新,它可以让车辆在停车的时候继续保持恒温空调系统开启,这样一来,用户就可以将后排放倒铺上床垫,锁闭车门窗,睡个好觉。而对于燃油车来说,这样的用法则是有风险的。点击阅读《冬天在车里睡觉会死人?我们做了个实验》了解风险。

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  该功能是和早在2016年推出的座舱过热保护功能属于同一技术路线,其可以在离车12小时内,在检测到车内温度过高后自动启动空调将温度维持在正常水平,可减少高温暴晒情况下孩子闷死在车内的悲剧。


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  另据猜测,特斯拉的派对模式很可能会融合此前的“不正经”功能——跳舞模式,这是2017年的圣诞节彩蛋,可以让车辆的所有车灯根据音乐来闪烁,鹰翼门还会随之上下摆动,这样的酷炫效果简直就是为派对而生的。该功能开启非常简单,只需要长按中控屏顶部的“特斯拉标志”,然后在对话框中输入代码“modelxmas”即可启动Model X圣诞模式。

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  新功能同样会提供给定位最低的Model 3,但不用担心产能,经过半年的产能危机,Model 3终于迎来了大丰收,7月份北美销量(预订量)达16000辆,单一车型排名第一,是第二名的奔驰C级的3倍,甚至于比宝马2、3、4、5系的总和还要多。

  编辑点评:在推出了跳舞模式、火星模式、彩虹路、007模式以及画板等一系列彩蛋,又为粉丝提供了限量版冲浪板(售罄),特斯拉马上又要让车辆具有开派对和露营的功能,这家企业的画风越来越浪。这样的好处是产品更加有趣实用,让汽车生活有了更多色彩,当然前提是电池容量和充电桩要够用。(汽车之家 文/卫江鹏 图片来自网络)

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  • Model X 2019款 长续航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.48 --
    测试文章:摆脱里程焦虑 测试2019款特斯拉Model X
    评测编辑-:

    续航里程比较扎实,特别是城市低速工况下,剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系;而城际高速工况下,续航里程能够达到近400km,表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的,但还是会出现误判的情况,所以不能完全依赖该系统,需要随时准备接管车辆。

    评测编辑-姚嘉:

    加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择,但是使用“标准”挡位,也是有比较强烈的推背感的;刹车成绩也比较不错,总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。

    评测编辑-姜田双:

    第二、三排座椅的舒适度表现确实一般:虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位,但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间;第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。

  • Model X 2017款 Model X 100D 长续航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.97 38.66 --
    测试文章:电动出行先锋 测试特斯拉MODEL X 100D
    评测编辑-曹昊旻:

    在大力发展互联网的大背景下,特斯拉推出Model X也可谓是大势所趋,我们首先能够看到的是这款车功能全面的前沿科技,比如尺寸巨大的多媒体触屏以及自动辅助驾驶Autopliot,使这款车具备很强的科技感。至于车辆本身的驾驶品质方面,4.97秒的加速成绩和38.66米的刹车距离表现还是相当不错的,不过整车的驾驶品质与同价位燃油SUV车型还存在一定的差距,需要改进。

    评测编辑-朱力神:

    从纯电动车型的角度考虑,特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的车型了,尽管它还不是车系中的最强版本,但不到5秒的加速已经使其具备很高的话题性。此外,专属充电网络以及Autopliot自动辅助驾驶也改变了用户的用车习惯和出行方式,理念上确实走在了前沿。

    评测编辑-祁子鑫:

    Model X由于与众不同的设计理念以及大量前沿科技的搭载,自推出之始就很有话题性。当然作为一款交通工具,其日常驾驶表现也是我们较为关注的。纯电驱动的Model X起步和加速表现顺畅,减振表现也更注重舒适性,不过偶尔遇到连续弯道时,车身仍然有些飘忽,沉稳的气质还有待加强。

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