说完了外观，也该说一下V-GO这款电动车的动力电池系统了，毕竟对于一台电动摩托车来说，这才是关键的地方。
作为城市出门代步使用的电动摩托车，续航里程比较重要，但我们也可以看到这点上V-GO做的的确还不够好，续航60km还是在速度20km/h的时候测算的，也就是说，速度快一些的话续航里程会更短。虽然知道这是本田为了安全考虑，不堆积大容量锂电池的结果，但增加一套更完善的电源管理系统和更多的电池容量恐怕不会增加太多的成本。
2018年是本田全面电动化的元年，因为日本企业的谨慎，本田错失了电动自行车这一领域早期发展的时机，不过随着我国电动摩托车标准的出台，本田迅速推出这一领域的细分产品，让所有人看到了世界最大的摩托制造厂应有的实力。不过目前来看，相对于同级别对手，本田V-GO虽然配置较高，但它的售价也超过对手不少，它的具体表现如何，还得看以后的市场检验。（文/图 汽车之家 王旻昊）
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