第一代：代号R170，1996～2004年
[汽车之家 车系历史] 20年前，改编自海岩同名小说的电视剧《永不瞑目》曾红遍大江南北。看过这部剧的朋友可能还有印象，剧中富家小姐欧阳兰兰开着一台靓丽的黄色敞篷跑车，那辆车正是第一代梅赛德斯-奔驰SLK级。然而，当初的艳惊四座，如今却已美人迟暮。
近几年，在庞大的奔驰家族中，这款小跑车（SLK级2016年更名为SLC级）渐渐成了无足轻重、常常被忽视的存在。不久前，官方还公布了SLC级Final Edition（最终版）的消息，预示了整个系列的终结。奔驰SLK/SLC级的谢幕令人感到惋惜，在其告别历史舞台前，让我们来回顾一下它的发展历程。
第一代（代号R170，1996～2004年）
关于奔驰SLK级跑车的由来还要从SL级说起，1954年，奔驰在纽约车展上发布了传奇的300 SL跑车，车名中的SL是德语Sportlich Leicht的缩写，代表了运动型与轻量化。此后30多年中，SL级一直是奔驰家族中唯一的跑车系列，直到20世纪90年代，决策层认为是时候为年轻人推出一款尺寸更小的紧凑型跑车了，于是便有了SLK级，K是德语Kurz的缩写，意为短。
奔驰R170项目（初代SLK级）开始于1991年底/1992年初，其中造型设计工作在1993年初完成。一年之后，奔驰逐步揭开了新车的面纱。1994年4月都灵车展上，奔驰SLK概念车首次亮相，不过当时的展车并没有配备任何形式的车顶。同年9月巴黎车展，奔驰携SLK 2概念车再次亮相，这一次的展车让人眼前一亮，其电动折叠硬顶（vario-roof）可以在25秒内完成开篷或闭篷的操作。
SLK级最终的量产版于1996年4月在都灵车展发布，新车与C级（W202）轿车基于相同平台打造，二者共享了动力系统和大部分底盘组件，但轴距缩短至2400mm，车长仅3995mm。而C级轿车的车长和轴距分别为4505mm和2670mm。值得一提的是，克莱斯勒Crossfire也使用了SLK级的平台，两车共享了80%的部件。
车型方面，SLK级最初提供SLK 200和SLK 230K两种动力系统，前者搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率136马力；后者配备了最大功率193马力的2.3升机械增压发动机；此外，出口版本采用的是2.0升机械增压发动机，最大输出功率为192马力。与发动机匹配的是格特拉克5速手动变速箱或奔驰5G-Tronic自动变速箱，但出口版本仅配备手动变速箱。
奔驰SLK级从1996年7月起正式投产，该车的制造地包括德国不莱梅工厂和南非东伦敦工厂。配置部分，SLK级标配了电加热座椅、双区空调、合金轮圈等。安全方面，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS和ESC系统。性能方面，SLK 200的0-100km/h加速时间为9.3秒，最高车速可达208km/h；SLK 230K从静止加速至100km/h需7.4秒，最高车速可达231km/h。
截至2000年初，奔驰SLK级的销量已突破17万辆，其中最受欢迎的车款是SLK 230K，总共卖出超过8.5万辆。同年2月，SLK级进行了中期改款，对外观、内饰细节进行了重新设计，包括新造型的前后保险杠、尾灯、方向盘、换挡杆等，换装了银色进气格栅、带转向灯的外后视镜、与车身同色的侧裙及车门把手、支撑性更好的运动座椅等。
动力方面也进行了全面升级，取消SLK 200的同时，新增了SLK 320，后者搭载了3.2升V6自然吸气发动机，最大功率达到218马力。原有SLK 200K和SLK 230K的发动机经过重新调校，SLK 200K的最大功率调整至163马力，SLK 230K的最大功率提升至197马力。传动系统方面，格特拉克6速手动变速箱升级取代了之前的5速手动变速箱。
2001年起，SLK车系首次推出了高性能版的SLK 32 AMG，该车采用了3.2升V6机械增压发动机，最大输出功率高达354马力，峰值扭矩450牛·米，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic变速箱。该车0-100km/h加速时间仅需5.2秒，电子限速最高为250km/h。至2004年3月停产前，SLK 32 AMG共同制造了4333辆，美国是该车最主要的消费市场，共售出2056辆。
初代SLK级在问世7、8年后，走到了产品周期的末段。为了提升竞争力，奔驰分别于2002年4月和2003年5月推出了SLK特别版和SLK最终版。新车通过增加纪念版徽章、换装个性化轮圈、调整内饰部件配色等方式，吸引消费者的关注。即便如此，SLK级的销量增长仍明显减缓，该车最终在2004年4月停产。数据显示，后期版本的SLK级共售出超过14万辆。
第二代：代号R171，2004～2010年
第二代（代号R171，2004～2010年）
初代SLK级的继任者——代号R171的第二代SLK级，于2004年日内瓦车展期间首发。新车最显著的特征是其犹如F1赛车前鼻锥般的车头造型，这一独特设计提高了新一代SLK级的辨识度。与老款相比，第二代SLK级的车身尺寸全面加大，车长和轴距分别增加了72mm和30mm，车宽增加了65mm。
新SLK级敞篷跑车的车顶部分配备了经过升级的电动折叠硬顶，新组件的开/闭篷时间需要22秒，相比之前缩短了3秒，同时车顶组件折叠后占用的体积更小，收入行李厢后，可用空间增加了63升。为了让驾乘人员全年均能享受到敞篷车的乐趣，该车还配备了可从头枕向颈部吹送暖风的“空气围巾（AirScarf）”系统。
第二代SLK级的空气动力学效率提高了3%，Cd值为0.32。车身安全方面，高强度钢的使用量比第一代增加了40%。在开篷状态下，新车的抗扭曲力提升了19%，抗张力提升了46%。乘员保护方面，采用了两级式安全气囊及附带束力限制器的安全带等。底盘部分，前悬架由双叉臂改为麦弗逊配三连杆结构，后悬架依然是连杆式独立悬架。
最先上市的是入门车款SLK 200K，继续搭载最大功率163马力的1.8升机械增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱或5速自动变速箱。随后推出的是SLK 350，配备了全新的3.5升V6自然吸气发动机，最大功率可达272马力。除了6速手动变速箱以外，SLK 350还可搭配全新的7G-TRONIC自动变速箱。
高性能车款SLK 55 AMG于2004年9月问世，动力系统采用5.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率高达360马力，峰值扭矩510牛·米，传动系统采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic变速箱。性能方面，SLK 55 AMG的0-100km/h加速时间为4.9秒，电子限速最高为250km/h。值得一提的是，SLK 55 AMG还曾作为2004-05赛季F1锦标赛的安全车。
为了丰富产品线，2005年4月，搭载3.0升V6发动机的SLK 280与消费者见面。2006年7月，AMG又推出了顶级性能车款SLK 55 AMG Black Series，其5.5升V8发动机经过重新调校，使最大输出功率提升40马力至400马力，同时车身经过轻量化改装，使车重减轻了45kg。SLK 55 AMG Black Series可在4.5秒内完成0-100km/h加速，0-200km/h加速时间15.5秒，该车最高车速可达280km/h。
特别版方面，2006年巴黎车展，奔驰发布了SLK Edition 10，其特点是提供独特的配色方案和内饰材料作为选择，以此纪念该车系诞生10周年。2007年9月，奔驰又推出了SLK Sport Edition，配备了AMG后扰流板、更低的运动悬架、红色缝线座椅、红色安全带等，为潜在客户提供了更多选择。
2008年北美车展，奔驰发布了中期改款的第二代SLK级，改进了前扰流板设计，增加了尾部扩散器，外后视镜具有箭头形状的LED指示灯。内饰也经过优化，更加偏向驾驶员一侧。动力部分，SLK 200K和SLK 350的发动机经过重新调校，最大功率分别提升了21马力和33马力。2008年5月，奔驰宣布第二代SLK级的销量突破19万台，这也意味着SLK级自1996年问世以来，总销量达到了50万台。
2009年3月，SLK 280更名为SLK 300，与此同时，SLK 2LOOK Edition特别版上市，其在改款车型基础上运用了具有鲜明反差的黑色与白色，吸引那些追求独特品味的客户。2010年是第二代SLK级生命周期的最后一年，奔驰发布了Sport Edition和Grand Edition两个特别版，通过色彩、配置等的差异组合，来提升产品的人气。
第三代：代号R172，2011年～至今
第三代（代号R172，2011年～至今）
第二代SLK级在销售7年之后功成身退，2011年日内瓦车展，奔驰发布了全新一代SLK级。新车延续了前两代车型的整体风格，前大灯的设计灵感来自上世纪50年代的奔驰190 SL跑车，车头与车尾造型则借鉴了奔驰SLS AMG与第二代奔驰CLS级。全新SLK级的车身尺寸比上一代更长更宽，但轴距保持不变仍为2430mm。
第三代SLK级在内饰设计上完全颠覆了老款车型的既有风格，转而向超跑SLS AMG看齐。双环式仪表造型、圆形十字状的出风口造型、利用大面积饰板包覆的音响面板以及排挡杆底座设计等，都与SLS AMG如出一辙。作为硬顶敞篷跑车，全新SLK级还对电动硬顶的机械结构加以改良，整个折叠过程加快至20秒左右。
此外，新车在科技配置方面也有所进化，首次采用了“魔术天窗”可变采光车顶。原厂在硬顶上方的天窗内注入可透过电磁控制的分子，可透过改变分子排列来决定透光度表现。在透明模式下，阳光热能约在200W左右，而深色模式则会将热能降低至40~50W，只需通过车内按键便能轻松控制车顶的采光表现。
动力系统部分全面搭载了具备缸内直喷技术的新一代发动机，入门车款SLK 200 BlueEfficiency采用一台1.8升缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力；SLK 250 BlueEFFICIENCY为1.8T高功版，具备204马力的最大功率；SLK 350 BlueEFFICIENCY则配备了最大功率306马力的3.5升V6缸内直喷发动机。传动系统搭配了6速手动变速箱或7G-Tronic Plus自动变速箱。
2011年9月，SLK级首次推出了柴油动力车型SLK 250 CDI，搭载2.2升涡轮增压柴油发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为500N·m，百公里油耗仅4.9L/5.0L（手动/自动）。除了油耗低以外，SLK 250 CDI的二氧化碳排放量只有128g-132g/km，由此成为整个车系中最清洁环保的车款。
第三代SLK级的高性能车款SLK 55 AMG于2011年法兰克福车展首发，其动力系统搭载了强劲的5.5L V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩540牛·米，传动系统匹配AMG SpeedShift 7G-Tronic PLUS变速箱，0-100km/h加速时间4.1秒，最高车速为280km/h。值得一提的是，“大猩猩”杰里米·克拉克森的私人座驾中就包括一台奔驰SLK 55 AMG，他非常喜欢拥有大马力且身材小巧的敞篷车，该车刚好能满足他的喜好。
特别版方面，第三代SLK级在问世之初曾推出过一个SLK Edition 1首发版，不仅配备了AMG外观及内饰套件、动态操控套件，还拥有空气围巾、魔术天窗、Designo双色座椅等豪华配置。另一个特别版SLK CarbonLOOK Edition于2014年日内瓦车展期间亮相，顾名思义，该车最大的亮点来自于车内大面积使用了碳纤维材质。
2015年起，奔驰全系车型开始启用全新的命名规则，其中SLK级跑车更名为SLC级，凸显了其与C级之间的亲密关系。2016年北美车展，问世20周年、累计销量超过67万辆的SLC级迎来了中期改款。新车采用了奔驰最新的家族设计语言，前脸部分单横条格栅搭配繁星式中网，全LED灯组与光带式日间行车灯的组合，使前大灯显得愈发精神。内饰部分换装了新的三辐式方向盘，底部更加扁平，营造了很强的运动感。
动力、传统系统也进行了全面革新，入门车款SLC 180搭载了最大功率156马力的1.6T涡轮增压发动机，主销车型SLC 200、SLC 300采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为184马力和245马力。柴油动力车型SLC 250d配备了最大功率204马力的2.1T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是6速手动变速箱或9G-Tronic自动变速箱。
作为高性能版，全新的AMG SLC 43由AMG 3.0T双涡轮增压发动机提供澎湃动力，拥有367马力的强大功率，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱。性能方面，AMG SLC 43的0-100km/h加速时间为4.7秒，最高电子限速为250km/h。特别版方面，奔驰在2017年4月推出了SLC RedArt Edition朱颜特别版，在普通版基础上加入个性化元素，如闪钻中网采用了红色和黑色饰钉，前唇下沿以红色饰边点缀等。
2019年日内瓦车展上，SLC Final Edition最终版发布，可选择1996款初代奔驰SLK的代表漆色——日光黄，以此向走过了23年进化历程的SLK级/SLC级车系致敬。该车还配备了AMG Line运动套件、经过升级的制动系统，降低了10mm车身高度的运动悬架等。SLC最终版将于2020年在美国市场开售，从而成为累计售出超过71万辆的SLK级/SLC级车系的落幕之作。
结语：作为奔驰的入门级跑车，从黄金的90年代，到近10年渐渐失去存在感，SLK/SLC级走过了三代发展历程，即将告别历史舞台。这样的结果可能不单纯是奔驰的产品力问题，而是反映了整个小型跑车细分市场的衰落。曾经，SLK/SLC级跑车的主要客户是那些有实力的年轻人，尤其是女性客户，但如今，豪华品牌的SUV显然更受他/她们的欢迎。未来，SLK/SLC级不会再迎来继任者，而奔驰在小型跑车市场将如何发展还是未知数。（文/汽车之家 李伊文）
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