[汽车之家 摩托车] 今年5月，宝马在线上向中国市场发布了售价10.59万元起的F 900 R运动型街车和11.99万元起的F 900 XR运动型旅行车。现在宝马摩托车在成都邛崃官方培训场地举办了这两款车的试驾活动，让我们一起看看作为宝马中量级的重要车型，表现到底怎么样？
—车型发展
早在多年前，宝马推出过F 800 R中量级街车，前期车型“大小眼”的头灯样式深入人心，在官方未引入国内之前，市场上已经出现不少水车。出于品牌情节，再加上竞争对手较少，F 800 R在国内市场一度成为“高不可攀”的中大排量摩托车。
F 800 R改款后取消了犀利的“大小眼”头灯，新款车型中规中矩的外观，让它少了几分个性。不过，对于驾驶感受来讲，F 800 R操控灵活，动力输出顺畅，骑行三角略微战斗，车架与双缸发动机与800 GS冒险车型相同，平顺灵活的行驶特性是该车的特点，800cc级别双缸发动机虽不算暴躁，但也算是充沛。综合表现良好的F 800 R很受欧洲市场的欢迎，可是对于起步阶段的国内摩托策划市场而言，该车有些过于平庸，无法满足消费者的喜好，尽管它没有明显短板。
—全新车型
如今，宝马终于推出了F 800 R的代替产品F 900系列，但官方表示新车型不能算作F 800 R的换代车型，这是宝马全新设计的中量级系列摩托车。
首先，F 900 R在外观设计上完全找不到之前800级别车型影子，车头刁钻，车身造型凶猛，尾部收紧，典型运动风格设计。根据车辆外观造型，厂商表示F 900 R会更加战斗，主要体现在车把角度与座椅再加上脚踏位置的骑行三角设定。全车LED灯光配合转弯随动大灯称得上现代化摩托车的配置，另外新车多种车漆配色非常符合宝马新产品的调性。
而宝马F 900 XR则是根据高级别S 1000 XR车型衍生的低级别运动型旅行车，S 1000 XR固然强大，但覆盖面较小。宝马趁着打造F 900新车型之时，一并推出了级别和价位更低的900级别运动旅行车。
F 900 XR基本延续了S 1000 XR的外观设计，尤其是LED随动大灯造型与海外新款S 1000 XR如出一辙，车头部分类似ADV车型的“鸟嘴”设计，但相比之下更加具备空气动力学。为了阻挡更多风阻，车身饰板覆盖面积更大，整体把驾驶员“保护”起来，使得长途旅行更加舒适，这也是旅行车外观最重要的设计之一。另外，原厂配备了手动可调节风挡，只不过为了匹配外观设计，实用性确实欠佳，当然原厂也有高风挡可选择。最后，原厂护手装置也是旅行车标配之一。
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