新奔驰C级亮相 对二手奔驰C级有啥影响

　　[汽车之家 二手车对比]  本次上海车展，我们见到了首发的奔驰C级，虽然奔驰每次新车的谍照图都会被吐槽——又变丑了！但是大部分人真见到了实车，还不都是掏钱买买买。特别是这次我在车展上一番细品之后，不得不感叹：你奔驰还是你奔驰！

　　奔驰新C级的外观和内饰全面向新S级靠拢，成为奔驰家族第二台用上最新设计的系列，新车总结起来就两点：

　　1. 对老C级的侮辱性极强，对持币观望的消费者，杀伤力极大：对于C级上一代不上双联屏的做法，我们嗤之以鼻。但将新S级的这套设计放到新C上面更和谐，两个字『买TA』；

　　2. 持币准备买宝马的车主，别带女朋友/老婆去看新C级：同去的3位女同事在看过新C级后，就没和我们一起去宝马馆……果然是『没有哪个女人能逃脱奔驰内饰的魔掌』，特别是用上了新S级的这套设计！

　　车展回来，女同事们把新C级吹上了天，老中医仿佛嗅到了『商机』，隔日给我们收来了两辆……老C级！我的心直接凉了半截，这不会栽手里了吧。既然都收回来了，那就带大家看看，老C级尚能饭否吧。

　　老中医收的两台分别是2018款 C 180 L 时尚型运动版（后简称C 180 L)和标轴顶配的2015款 C 300 运动版(后简称C 300）。大家不妨先来猜一下，上图中哪边是C 300？哪边是C 180 L？看完全文，我们公布答案。下文的顺序我们都是先C 180 L后C 300，考验你们眼力的时候到了。

外观：单看脸盲，全看细节

　　因为天气原因，两台车在不同光线下有些色差，所以不要怀疑你的眼睛，这两台车确实都是「北极白」。C 180 L三围4783*1810*1442mm。C 300三围4714*1810*1442mm。可以看到加长版的C级确实非常地讲信用，说好加长，就只加长，其他啥都没变。肉眼能看出来三围差别的朋友，我愿称你为「列文虎克中国分克」。

　　奔驰C的前脸非常优雅时尚，两台车正脸的差异少到可怜，不过有3处不同很好辨认：

　　1.中网格栅：C 180 L是一条杠，背景满天星，C 300是两条杠；

　　2.前唇：C 180 L是银色，C 300是黑色；

　　3.后视镜：C 180 L是车身同色，C 300是黑色。

　　我个人更喜欢C 180 L的长相，不知道你更喜欢哪个？

　　老C级的车尾以圆润优雅为主，看着就想盘TA，用珠圆玉润形容再合适不过。不论是C 180 L，还是C 300，都是双边双出的真·排气，值得表扬。遮住尾标的话，两台车能看出差别的，只有下扰流板的颜色：C 180 L是银色，C 300是黑色。列文虎克们已经发现了，每台车的后扰流板和上面前唇的颜色对应上了。

　　两台车都带LED大灯，自动大灯和LED日间行车灯，但下面的C 300的配置更高，不仅远近光都带透镜（C 180 L远光不带透镜），还带自适应远近光和转向头灯功能。

　　有的老爷们一看，嘿，这尾灯区别挺大！其实不是的，只是上面的C 180 L没开车灯而已，打开来一样的，线条流畅优雅，漂亮，果冻般的观感。

　　其实从侧面看，腰线什么都一样，但C 180 L的D柱上有『死鸟』标志（即艺术化的『L』标）。轮胎方面C 180 L为前后同225/50 R17，C 300为前225/45 R18 后245/40 R18。但就轮圈样式而言，个人觉得C 300的AMG五星轮圈更有设计感。

内饰：杀伤力依旧强大

　　上一代C级的内饰的豪华感即使放到今天也是标杆级的水准，做工和用料均属上乘，身体能触碰到的地方均有软质材料覆盖。两台车有细微的差别：

　　中控屏幕：C 180 L的中控屏幕比C 300小；

　　面板材质：C 180 L是「更易打理」的哑光木纹，C 300是「指纹收集器」黑色钢琴烤漆；

　　车门饰板：C 180 L是哑光木纹，C 300是拉丝铝板。

　　整体氛围C 180 L更为年轻豪华，而C 300更为运动。

　　两台车的仪表盘我眼睛看成了对眼，连表盘的12圈螺纹都数出来了，愣是没有发现任何变化！3年过去了，连界面UI都不带换的。如果有哪位列文虎克能告诉我区别，不说别的，我直接送你个小礼物。

　　两台车都采用了偏运动的三辐式方向盘，不同的是，C 180 L仅出现在下辐，而C 300的银色饰板覆盖了整个三辐并采用了平底方向盘。两台车的打孔真皮手感很好，3点和9点方向握感舒适，非常不错。

　　相信列文虎克们已经注意到了车门上的音响，没错，C 300额外选装了输出功率达590W，共13个扬声器的Burmester柏林之声音响，这套好东西不用我多介绍了吧朋友们？

加长？坐上后排，我懂了！

　　两台车座椅造型上没有太大区别，主副驾驶电动调节，都有宽厚的坐垫和侧翼包裹，还带贴心的腿托，长途驾驶不易劳累。C 180 L是打孔仿皮，C 300是真皮，所以虽然C 300多个座椅加热，提高了冬天的舒适度，但夏天的乘坐舒适感肯定不如C 180 L。C 300多了座椅记忆功能，对多人用车的家庭更方便。

　　大家最喜欢的天窗，两台车均有配备，可以看到C 300的分段式全景天窗更大一些，对后排的友好度更高。但需要说明的是，C 300后面那块天窗是不能打开的。这样看起来，C 180 L好像也没有输很多。

　　坐到后排来感受一下，终于知道C 180 L加长是加在哪了，多出来的40mm轴距，让本来空间异常着急的二排得到了一丝喘息。顺便说下后排空调，C 180 L仅带一个后排出风口，而C 300是后排独立空调，舒适度更高一些。

　　后备厢长得一样，开口较大，放个28寸+24寸+20寸的行李箱套装还是绰绰有余的。后备厢很新，看来两位前车主都用得不多，门槛饰条都没啥磨损痕迹。但C 300的电尾又加分了。

动力：100马力的差距有多大？

　　C 180 L和C 300均采用代号M274的L4发动机，但同一颗心脏，跳动的力度完全不同：

　　C 180 L为1.6T+9AT，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩250N·m，零百9.1s。

　　C 300为满血2.0T+7AT，最大马力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，零百6.4s。

　　C 300大了近100马力120N·m的扭矩……两辆车都开起来跑了个零百测试，又去高速上拉了一段，感觉只有两个字『吊打』。无论是初段爆发，还是80km/h后的高速提速，两车完全是两种体验。我的总结是：C 300是一辆让你开起来能保持微笑的好车，而C 180 L不是。

　　最后，提一点我的选购意见：

　　 家用选C 180 L：加长后的C 180 L更适合家用一点的用户，实用是它的主调性。空间比标轴版更加优秀。这台当年落地接近35W的准新车，开了1.5万公里后直接跌价十多万，香是肯定香的。

　　老车更有性价比：而这台2015款的C 300当时的新车落地价格在50万左右，虽然年份更长，但是外观相差无几，配置和动力高出一截，性价比亦是非常不错。

　　新C级确实漂亮，但1.5T着实有点emmm，再加上届时的上市抢购，加价也是不一定的，新S级已经验证过「谍照遭嫌弃，实车抢到加价」的奔驰定律了。老中医带回来的这两台车的价格都在23出头，如果是你，你是考虑新C级还是这俩老C级呢？

　　对了，上图的答案是：左C 180 L，右C 300。（编译/汽车之家 王帅）