[汽车之家 经典设计] 打造豪华品牌是几乎所有车企的目标，但短期内很难成功。现在很多所谓豪华品牌车，车主往往会觉得，车还不行，但品牌含金量还是跟不上，不够豪华。但有这样一个品牌，曾经却常常被吐槽卖的车与品牌含金量不匹配，它就是红旗。
一说红旗品牌，很多人首先想到的就是历次大阅兵上，载着国家领导人的红旗检阅车。因此在国人心中，红旗品牌的形象地位，是非常高的。
毕竟，它所要承载的精神价值，远高于普通的汽车品牌。红旗自出生就是沉甸甸的，很多业内人士把红旗车看做是中国汽车设计的开端。
那一年，毛主席说：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！接到任务的一汽，迅速开始了攻关。
CA71因为技术不成熟，不够气派，无法作为国家领导人的检阅车，代表国家形象，最终就没能量产。
所以，在东风CA71诞生一个月后，高级轿车计划就被提上日程，一汽全厂开始组织会战，并调集了几位设计员、工人进行车型设计。要求设计出：比“东风”更大更高级的轿车，整车外形要表现出中华民族的文化特色。后来有十多张设计方案公开展出并征求意见。
1959年10月1日，建国10周年阅兵，基于CA72打造的红旗检阅车载着国家领导人检阅三军。红旗，第一次向世人公开亮相。
所有汽车工业后发国家，包括日本、韩国，初期车型在技术和设计方面都是以模仿为主，来学习和提高，达到一定程度后开始自主原创。
实际上，绝大多数工业领域都是这样。东风CA71和红旗CA72在工程上也均有蓝本，但红旗CA72设计出了属于中国自己的特色。
红旗CA72虽然受到广泛好评，但就国家礼宾车的需求来说，还有空间不足的问题，因此一汽开始研发三排座轿车，设计原则是技术先进，使用可靠，造型庄严大方，有民族风格，于是就有了1965年诞生的CA770。
车体肩部降低，使车窗玻璃更大更通透，再加上笔挺的腰线，让车辆显得正派、庄重而不臃肿。车身边框、转折等各线条融入了明代家具的风格，增添一分中国优雅。
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