05款玛莎拉蒂Quattroporte外观

没有任何一辆车可以像意大利车那样给车迷们一种听到名字就兴奋的感觉。传说中经常把法拉利、兰博基尼、阿尔法·罗密欧，当然还有玛莎拉蒂形容为高雅及激情的典范——这是因为意大利人从来不把对车子的兴趣爱好倾向于实用性及性能方面，他们注重的经常是情感与风格的结合，只有少数国家的汽车生产商可以满足他们这样的需求。

很可惜的是，原来有许多伟大的名牌车子由于大型汽车集团的干涉到今天都消失了。很幸运的是，上面提到的所有品牌都幸存下来并且生意依然兴旺——法拉利、玛莎拉蒂、在菲亚特集团的护航下一路发展的阿尔法·罗密欧、以及已归于大众奥迪名下的兰博基尼。感谢这种合并让我们看到了这些意大利汽车产业的重振及复兴，最后的一支豪华型意大利汽车分支便是这里要介绍的玛莎拉蒂。

05款玛莎拉蒂Quattroporte外观

玛莎拉蒂汽车公司于1926年成立，而且一直以它的赛车以及GT车型而闻名。公司一直以生产及拥有一系列极富美感的公路用车和跑车而引以为豪，包括1950年的250F格兰披治轿车、1956年的公路用GT车3500、1964年产Mistral、1966年产Ghibli、1971年产Bora、以及1972年产Merak。这些年其在赛车比赛中的成功完全可以写成一本书（以前也取得过很多成绩），而且这些胜利是在从一级方程式赛车到极具挑战的西西里Targa Florio比赛中取得的。在1939至1940年，玛莎拉蒂甚至还在印地安纳500上夺冠。

回到60年代，玛莎拉蒂曾经以生产“超级轿车”——也就是四门轿车而盛极一时。在那个时候，1964款的Quattroporte的确拥有不少的追随者。我仍然可以记起在伦敦见到奥斯卡最佳赏奖得主——极富幽默感及外交天份的彼得·乌斯蒂诺夫驾驶着这辆车，当然这款车在富人和名人中还是倍受宠爱的。现在你仍然可以在意大利汽车集会上看到这辆不寻常Quattroporte的，它还是备受人们的呵护。

从任何角度看， 05款Quattroporte的外型都是出人意料的漂亮。应该说这是一款大型轿车，而这正是它的优势。而且由于这款车的高端性能，它理所当然的可以成为像梅塞德斯-奔驰S级、宝马7系、捷豹XJ8以及奥迪A8级别车型的强有力的对手。这款车的前脸处理非常好，在著名的玛莎拉蒂三叉戟车标的衬托下，使每个看到这款车的人都会马上认为这是一辆不寻常的车。车身很宽阔，可以很容易的容纳下长时间大型旅游时所需的行李用品。顺便要提到的是，买主可以根据行李箱的大小加装真皮内饰，这对于这款好车是不可缺少的附属品。

05款玛莎拉蒂Quattroporte

令我惊讶的是，这款车的后座空间非常宽敞，可以容纳下三个人，包括像我这样六英尺高的人。后部有足够的头部及肩部空间，感觉这部车是一辆实实在在的四座轿车。它和它主要的德国竞争对手们一样空间宽敞，值得一提的是这款车整体的做工都非常精细，没有任何瑕疵，这对于超级轿车来讲无论是过去还是现在都是很难做到的一点。

当然，肯定有人会说仅凭漂亮的外观和精美的内饰并不能代表一辆超级好车，它的配置及性能也要能够表现这一点——在这方面玛莎拉蒂也做到了。所有的动力来自于一款V8 4.2升发动机，可以在7000转/分时产生400匹的马力，它位于前桥后面，即所谓的前中置式发动机，连接后桥差速器的Transaxle 6前速 “DuoSelect”电子液压自动变速器把更多的重量压向驱动轴。这一技术意味着这款车可以实现全自动驾驶的模式，并允许驾驶者可以使用像F1一样设置在方向柱上的拨片式换档模式。即便是在自动驾驶模式下，档位也可以由驾驶者通过踏板来控制，但大多数飙车一族更喜欢速度更快的拨片式换档杆来控制车辆。要使用这样的模式需要一段时间来适应，但是一旦驾驶者适应了这种情况，这个系统会比所有全手动模式表现得更快更好更稳健。

05款玛莎拉蒂Quattroporte内饰

当然，在这款车“性能动力学（performance dynamics）”的带领下，有一系列的强大设备来展现其良好的性能，包括Brembo碟片刹车及博世ABS系统、独立式悬挂、稳定性控制系统、使用玛莎拉蒂Skyhook系统、电子制动力分配系统以及其它的有益于发挥性能及安全性的装置。我驾驶的测试车配备的是选装件中的19英寸轮毂及宽大的倍耐力P-Zero轮胎——这也许是同行业里面最好的一款轮胎了。

车内驾驶舱的装饰非常明快，一系列仪表的排列也给我留下了深刻的印象。我的测试车装备了一款量身定做、便于使用的导航系统，还有许多堪称经典的附件。这也许是一款限量版的车型，但它配备了一款跑车所能配备的所有最新电子设备，这也是运用了菲亚特公司研发的大量运用。前部及后部的皮质座椅都非常的舒服，从方向盘到最基本的控制设备都体现了天才的设计和精细的做工。

05款玛莎拉蒂Quattroporte后排座椅

当我了解这款车的价格的时候，我着实的吃了一惊，它的定价比我所预料的便宜了几千加元。总裁的基本价格只有139,300加元，绝对有实力在与奔驰、宝马、奥迪以及捷豹这些对手的竞争中占据有利地位。

对于需要购买一辆配置齐全的轿车的买主来说，这款车还有一系列的选装件可以提供利用，但即使是最基本的配置也可以给驾驶者提供不同寻常的驾驶感。买主们可以在实木内饰及真皮座椅、可折叠的后座桌子、后部DVD系统、扁平轮胎以及各种其他附带的巧妙设备中让自己的爱车富有个性。

最后我建议所有在梅塞德斯-奔驰S系和宝马7系中犹豫不决的买主们，在做出最后决定之前再考虑一下这款新型的玛莎拉蒂吧！

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