今年三月上市的只有2.5升4缸共轨柴油引擎版本，4.0升 V6 汽油引擎则要再等6个月。
这副柴油引擎是在 X-Trail的2.2升引擎上发展起来的，能够在4000rpm时产生171匹马力，低至2000rpm时便有297lb ft 最大扭力输出。无论是5前速自动还是6前速手动版本都配有分动箱，这无疑确定了Pathfinder的硬派越野车风格。尽管自重高达2.2吨，0-100加速亦只需要11.7秒（自动档需要11.9秒）。极速为175公里/小时。这些数据和TDV6 Discovery相比，可以说是不相伯仲。
低速行驶时，Pathfinder的引擎噪音相当明显，达到高速后，更是形成一股持续的高亢声。变速箱反应有些惰性，特别是在降档的时候。
在Murano crossover身上的3.5升引擎改进而来的Pathfinder 4.0 V6汽油引擎的官方数据我们暂时没拿到手，但可以从中猜测它的最大扭力大概在4000rpm时输出，达285lb ft ，而最大马力则应该在5600rpm时达195匹。这款Pathfinder将只有5前速自动型。
安全装置
ESP、ABS、主动偏航控制系统、循迹控制系统和前后通风碟刹都是Pathfinder的标准配置，在车辆产生任何转向不足或转向过度、打滑等突发状况时，它们起重要作用。
在被动安全方面，Pathfinder也做得非常出色，侧气囊、帘式气囊随时待命，所有座位上都装有三点式安全带，还刚通过了欧洲的NCAP撞击测试。
除了入门版的S model，所有Pathfinder都是七座，2/3/2排列。最后排可以5/5拆分，并可在折叠后藏于车厢地板内，形成平整的载货空间。如果还觉得不够，将中间位置也折叠放平，整车的可载容积马上变成2091升（1128mm x 1874mm）。
后排座位可以容纳两名成年人，但若然身高超过180cm，Pathfinder所能提供的脚步及头部空间便显得勉强了。中排中央乘客因迁就后出风口而会稍微感觉局促，前排驾乘者除了空间敞阔外，电动多变座椅更是一种享受。
空调、铝合金轮圈、CD播放器、电动窗户等等都是Pathfinder的基本配置，SE特别版还配备真皮内饰、电动座椅、巡航系统、前雾灯、行李架、自动换碟CD机、全方位6喇叭、开启式尾门玻璃、智能车匙等等。
最高版本T-Spec更备有氙气头灯、电动遮阳挡、DVD播放器、彩色倒车后摄像头、篮牙和MP3播放器等等。
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