也许您已经厌倦了都市里紧张而又乏味的生活，也许爱车已经不能够再一次勾起您初次相识时的那份爱不释手，与其挖空心思寻找发泄心中苦闷的方式，倒不如把生活本身就同激情连接在一起。而恰恰有些人，他们天生就是一个不安定的分子，对于“循规蹈矩”甚至达到了厌恶的程度。驾驶酷车穿梭于繁华都市、游走于滚滚车流，这才是他们生活中最大的兴奋点所在，“直线追击”的同时向平庸展现自己的与众不同。
水平对置发动机、全时四驱、涡轮增压等技术的普遍采用，是斯巴鲁吸引特定消费群的法宝，当然它们也为车辆注入了更为纯粹的驾驶乐趣。我们所试驾的翼豹2.0WRX尽管在全车系当中只能算是“便宜货”，但也充分体现了上述特性。如果说翼豹是赛车的轿车版，那么全新的宝来R则要算是民用轿车的运动化。在宝来1.8T尊贵型的基础上，经过从内到外的细心调校，变身成为宝来R之后，这款几年前以“驾驶者之车”闯入中国的车型获得了更为出色驾驶感受。
外观
两者走的是不同的线路，获得的效果自然也不会一样
宝来R最直观的改动地方就是尾部宽大的尾翼，以及车身四周加宽的裙边，使车辆的视觉重心明显降低，试驾过程中，很多朋友误将其看作个人改装作品的原因大多是这两点的结果。细品全车还存在着很多运动化改装，原本单筒式前大灯被新款的双筒式氙气大灯所取代，夜间开启时灯光更加明亮，充满现代气息。与此同时，宝来R加宽了发动机的进气口，将原来的双管式排气管改为了单管，并以镀铬装饰，再加上车头和车尾增加的身份象征“SR”标志，使其相比普通宝来拥有了更为非凡的活力特征。另外，为了满足大家户外运动的需求，宝来R还新增了前大灯清洗装置。不足之处在于，尾翼本身并没有高位刹车灯，反而遮挡了原来的位置。也许是为了迎合更多消费者的审美观，宝来R在外观方面的改动并不能算是夸张。
相比之下，翼豹WRX的外观似乎显得更加“专业”，尽管只是一辆超级赛车的民用版，但其身上散发的运动气息依旧令人无法抗拒。宽大的围裙、明显向外突出的轮拱，再加上五辐亚光轮辋、215／45 R17的扁平轮胎，散发着冲劲十足的肌肉感。翼豹车头灯的特殊形状以及黑色背景虽然有面露“凶光”之嫌，但恰恰是这种“咄咄逼人”迎合了特定群体的消费需求。我们手中的翼豹WRX还继承了拉力赛车的许多基因，发动机舱盖上硕大的进气道便与后者如出一辙，和国内其他带有“小鼻子”的车相比，这一设计的确有一定的美化用意在里面，但更多的还是出于驾驶性能方面的考虑。而车后的尾翼虽然没有宝来R那么硕大，但似乎和其本身轿跑车的定位更加切题，也更具实际意义。
内饰
翼豹WRX的舒适性让步于运动感、宝来R体现运动的同时兼顾了乘坐的舒适性
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