SUV最大特点就是空间富裕的离谱，再结合上韩国车的人性化细节，途胜也就自然的拥有了一个灵活多变的后部平台。
途胜前排座椅坐姿很高，视线同轿车完全不同，1680mm的车高甚至给人一种站着开车的感觉。座椅支撑性一般但是织物的面料制作精细、手感不错！属于冬暖夏凉那种风格。
644升后备箱空间日常使用已经够用了，如果出行的话可以对第二排座椅进行任意组合，空间瞬时跃升至3000升左右。
后排座椅可完全放平形成一张“床”，小规模搬家都已经够用了。野外出游如果不习惯住帐篷的话，住在车里也未尝不可，这么大空间还不够你睡的？
绝对韩国的人性化风格！
韩国车向来以人性化设备而著称，途胜也不例外。再给零配件照相的时候，我们的摄像师一直在嘟囔：“这车太适合过日子了！怎么什么都有啊！”，的确如此，途胜内部设备丰富且尽可能的为全车人员提供最大的便利，值得我们表扬。
后排的挂钩和后备箱侧面的急救包
又是非常实用的两个功能：后舱12V电源输出和后窗单独开启
经常出入停车场的朋友对这个随手的插卡槽会非常喜欢！一个简单的设备却解决很大的问题！扶手箱可以做到二级高度调节和两个深深的槽口，装6罐可乐一点也没问题！
途胜也有化妆镜照明灯了！比其他韩国车厚道不少！
不输30万车的内饰和单薄的用料
经常提到的德国车内饰真棒！棒在哪里？棒就棒在很细致的做工和扎实的用料，从十几万一直到几百万都是这个风格。反过头来仔细观察途胜内饰，虽然做工很精细不输高档车视觉效果一流！但是用料却很一般，手感单薄，仿佛几万块钱的低端车。不过还好，大家平日里开车更多时候是用眼睛感受内饰，而不是用手去摸……
绝对显档次的视觉效果！用料有些遗憾……
了解完了途胜“肚里”的细节，目光转向车头的发动机舱，不知道这款发动机的动力如何？比较庞大的车身刹车距离是不是得突破50米大关了啊？带着这些疑问，我们给途胜安装上了测试仪，看看城市SUV到底更“城市”还是更“SUV”！
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