“C”并不完全是丰田花冠阵容中的低档车型，与基础车型相比，他的速度更快，但是噪音却没有提高。侧裙、扰流板以及美观的合金轮圈等形象化的修饰装点了汽车外观。闪耀着红光的白色仪表、室外温度测量仪表、胎压监测器、动力辅助车窗、镜子以及门锁和其他修饰突出了内部。
初步印象
丰田希望为生活增添运动感受。为了迎合驾驶4门的品味，丰田公司推出了花冠特别车型，其“S”代表运动款，平添了几分形象化的吸引力以及舒适性和便利性，超出基本型$1000多美元的车型会让你体会到有如赛车手的感觉。
我们别把话题扯得太远。从表面来看，花冠S毫无运动气息。像基本车型一样，他无法更快地加速、迅捷地转弯、精确地转向并且做花样繁多的行驶。尽管他是款令人愉悦的汽车，但却不太实用。
此外，如果你希望花冠能够带给你舒适的感受但却无法接受他的平庸，那么或许S车型只能给予你一些安定的感受。他能让人稍稍兴奋之处也许只是在早晨高峰时间之前驾驶时那小巧的真皮缝合方向盘的触感。这个感觉还不赖。
驾驶感受
对于2006款丰田花冠S的内部，有两种考量方式。首先是以赛车手的眼光来看。其次，是以注重实用性运输的角度来看。我们先从后者说起，因为这是最受关注的方面。他的进出，即车门不像我所期望的花冠高大汽车那样宽敞。
他的前部还可以，但是后部稍显笨拙。而且，在乘坐四个中等身材的成人和一个小孩之后，头部空间和腿部空间仍很宽敞。后座椅靠背可以进行60/40折叠，但是对于乘坐在后面的乘员来说空间就不太大。没有储物袋和置杯架，也没有中央扶手。
加载中
