来了测试场,试车手第一次摸车就跑出了6秒的百公里加速成绩,比原厂公布的6.7秒快了0.7秒了,这个成绩让我们很兴奋,于是经过反复的体验和试验之后,汽车之家评测团队的最好加速成绩出炉了……
翼豹是狂暴的,起步转速保持在4000左右比较合适。为了保证100%驱动力传输,离合器的脚感十分硬朗。起步之后转速几乎没有跌落,四轮驱动的强大抓地力让翼豹车身一沉直接冲了出去。
『二挡破百,翼豹的变速箱可以做到0.3秒的换档时间』
经过调整的涡轮增压在3000转提前启动,3200转左右就可以体会到了什么是让人窒息的加速度。这时候你几乎没有时间去思考转速达到了多少,用余光一瞥已经到了红线区域……踩离合、换2档、抬离合这一连串动作做好之后,推背感再次袭来,并且立刻再次接近红线区,突破100公里。全力刹车……缓缓精神,察看一下成绩:5.5秒!整整比原厂车快了将近1.3秒,对于仅仅有两万余元的改装费用来说,这个成绩太理想了!
『刹车姿态出色!』
『刹车曲线很“别扭”,期待以后要改的AP刹车套装』
刹车测试中翼豹也同样出色,加大尺寸的BREMBO刹车套装提供了不错的效果,脚感也和离合一样的“一硬到底”。39.53米成绩也创造了汽车之家评测团队的最好成绩,但是我们并不满足,对比加速的成绩来说,刹车还是有些不成比例,距离如果控制在37米那肯定是相当优秀的成绩。
针对我们的看法,华龙赛车的朋友也给出了回馈:他们要在近期对刹车系统进行改装,一套更强悍的AP刹车套装准备安装在这辆翼豹上。我们评测团队也会在<用品节目>里对这次改装进行追踪报道,华龙精心调教的刹车会不会给我们带来惊喜?呵呵……拭目以待吧!