在加拿大多伦多，安大略湖畔，毋庸置疑，RX运动型多功能车（SUV）演绎了雷克萨斯的成功神话。
一些其它的汽车制造商们总是生产昂贵的“光环”车来吸引消费者走进他们的产品展厅，在这里，就可以将其它的产品介绍给客户，这些产品才是真正的发光体。而RX就像是一座灯塔指引消费者走进了雷克萨斯的展厅。
去年，雷克萨斯RX 330和RX 400h混合动力型在加拿大的销量为4857辆。仅RX 330就占有了雷克萨斯SUV在加拿大销量的73%（RX 400h占14%）以及所有雷克萨斯总销量的40%。这是自1991年雷克萨斯品牌进入加拿大以来所有车型总销量首次突破1万辆。
雷克萨斯07款RX350外观
在美国，共售出88101辆RX 330，与在加拿大售出的RX 330s加起来共计92148辆。
这个数字对于雷克萨斯来说当然是好消息，对于加拿大来说也同样是好事，因为在北美销售的大部分RX 330都是由丰田汽车制造公司位于加拿大安大略省东南部剑桥市的组装厂生产的。这是除了日本以外唯一一个生产雷克萨斯汽车的组装厂。
自从2003年RX 330进入北美市场以来，剑桥组装厂就开始生产，改变了RX 300以前只在日本独家生产的历史。
既然销量已经令人十分满意了，那为何还要修补一个好的东西呢？对此，丰田汽车制造公司加拿大分部的总经理助理兼质量控制工程师的Kent Rice是这样解释的：“因为雷克萨斯坚信‘追求尽善尽美’，所以我们要不断寻找途径让事情做得更完美。”
雷克萨斯07款RX350车内空间
Kent Rice和他的团队确定了39个他们认为要改进的关键部位。其中只有五个是常规校验，他说“RX 330的车主们告诉我们说他们希望看到改善，因此有34个改进都是我们根据他们的要求而作出的反应。”
只有当你近距离特别是在引擎盖下面观察时，你才能发现RX 330与RX 350之间的区别。比如地板上新加的隔音材料和挡风玻璃里面肉眼看不到的层板，都有助于很好的降低车内噪音水准；消音空调压缩机也不会在突然出现在你的眼前。一个全新的转向泵改善了转向力矩，这个可能会给你留下深刻的印象，不过，也只有当你一个紧挨一个分别驾驶一次后才会感受到这种改进。
熟悉雷克萨斯导航屏的消费者会很快注意到大大改进的图像效果，这得益于视频图形阵列(Video Graphics Array)更出色的分辨率和清晰度。后座的乘客肯定会特别喜欢更大拥有更高分辨率的9英寸LCD显示屏，这属于可选配的后座娱乐系统。
最大的变化当然要数它的新发动机了，这种3.5升V6发动机在过去几年里几乎出现在所有搭载六缸引擎的雷克萨斯车里，很多丰田汽车也使用这种引擎。
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