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性能出乎意料!测试华晨骏捷1.8MT豪华

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● 测试结论

  骏捷的出现打破了国产车在人们心里的陈旧观念。便宜的家用车一般都不敢自信的宣称:“我空间大、我性能好、我外形漂亮”,华晨骏捷则可以突破这个魔咒,以极高的性价比大声喊出:“国产车也有高性价比!”

  国产车在进步,我们在期待未来更大的惊喜……

  (文/汽车之家 韩路  摄影/汽车之家 于哲  美工/泡泡网 白岩)

车型图片
基本参数 骏捷 1.8MT 豪华型
车型名称: 骏捷 1.8MT 豪华型
报价: 10.58万
品牌: 华晨中华
级别 中型车
发动机: 1.8L 136马力 L4
变速箱 5挡手动
长×宽×高: 4648×1800×1450
车体结构 4门5座三厢
车身 骏捷 1.8MT 豪华型
长度: 4648
宽度: 1800
高度: 1450
车重: 1415
轴距 2790
轮距 1565
后轮距: 1560
最小离地间隙: 130
车身结构 三厢车
车门数: 4
座位数: 5
油箱容积: 74
行李箱容积: 430
发动机 骏捷 1.8MT 豪华型
排量(cc): 1834
排量(L) 1.8
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 -
气门结构 DOHC
缸径 -
冲程 -
马力: 136
最大功率(kw): 100
最大功率转速: 6500
最大扭矩(N.m): 165
最大扭据转速(rpm): 5000
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 骏捷 1.8MT 豪华型
名称: 5挡手动
挡位个数: 5
变速箱类型: MT
底盘转向 骏捷 1.8MT 豪华型
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 双叉杆式悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 骏捷 1.8MT 豪华型
前制动器类型: 通风碟
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 205/55R16
后轮胎规格: 205/55R16
前轮辋规格: 6.5JX16
后轮辋规格: 6.5JX16
备胎: 全尺寸

安全装备 骏捷 1.8MT 豪华型
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 骏捷 1.8MT 豪华型
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 骏捷 1.8MT 豪华型
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 骏捷 1.8MT 豪华型
真皮方向盘: -
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘: -
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助:
多功能显示屏: -
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 骏捷 1.8MT 豪华型
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手: -
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
多媒体配置 骏捷 1.8MT 豪华型
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排头枕液晶屏: -
MP3支持:
单碟CD:
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统:
灯光配置 骏捷 1.8MT 豪华型
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 骏捷 1.8MT 豪华型
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热: -
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 骏捷 1.8MT 豪华型
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节:
车载冰箱: -

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    这个产品的思路是好的,只不过中国的用车文化还没到那个地步,所以未来必将注定是个小众产品。但是小众产品一般都是做的非常精的精品,这里面骏捷Wagon就有些不符合需求了,“大大咧咧”的做工风格到处蔓延,让人略感失望。

    评测编辑-王苦公:

    敢于尝鲜的华晨,国内为数不多的旅行车,骏捷wagon从产品的角度来看非常的不错。做工和原来比又有了进步,动力也不错。其实旅行车完全可以满足国人大而全的用车需求,可能只是在外形上不太招人喜欢。如果完全是家庭使用,我觉得旅行车是更合适的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    旅行版家用轿车拥有最实用的空间!尽管很多人都了解这些,但又有多少人会欣然接受呢?国内消费者的传统观念似乎还是大于实用理念。其实 ,这是可以尝试的,像骏捷WAGON 1.8T的动力、实用性、性价比均达到一定的水平,或许当你使用过后才会明白什么叫全能。

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    骏捷的性价比一直很高,但是最近销量有所下滑是因为这个挡位区间内出现了更多竞争对手的原因,对此骏捷升级了1.8T发动机,综合性能基本上能算国产低端中型车中的强者了,我觉得有个10万出头预算的用户可以考虑。

    评测编辑-王苦公:

    骏捷已经算不上是新车型了,它的竞争力也在逐渐下降。6MT车型在这个时机出现就是为了提升骏捷的竞争力,首先在这个价位中6MT车型并不多见,另外6MT在经济性上也应有更好的表现。不过实际试下来油耗并没有想象中那么低,当然9升油也算是不错了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    搭配1.8T发动机与6MT变速箱的骏捷很好的展现自主品牌的实力,在同级市场中也是很有说服力的。这款车的动力与燃油经济性也有着不错的表现,可以说骏捷1.8T的购买度很高!如果再加强一下内饰的工艺水平将会更好的提升品牌印象。

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    说实话,骏捷改变了我对国产车的观点。骏捷是一款可以自豪的宣称“性价比”的车型。因外形而关注骏捷,慢慢的发现性能方面也不差,唯独那个有些土气的内饰让我略感遗憾,我的一分就扣在内饰风格上。

    评测编辑-王苦公:

    1.8升发动机和变速箱匹配的不错,甚至超过了一些国产的外国品牌车辆。从底盘、悬挂的调校可见华晨的功底,为什么不再继续为骏捷的转向做出优化呢?方向的模糊让我略感不爽,其他地方我比较满意!

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为导购编辑来说,我更多的是看重这款车的内饰和配置。骏捷的内饰风格比较沉稳,并不是太符合它的流畅外形。内饰用料不错,做工还有很大的提升余地。配置方面骏捷符合10万元车的档次,没有给我惊喜。

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中华骏捷 2006款 1.8L 手动豪华型

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